【経済】ホンダ、日産のリストラ見極め　統合準備委で本格協議、三菱自も注視 [牛乳トースト★]

ホンダと日産自動車は統合準備委員会を設置し、昨年１２月に基本合意した経営統合に関する協議を本格化した。協議を主導するホンダは６月を目指す最終合意に先立ち、日産が収益改善策として打ち出した４０００億円の経費削減を着実に実行するかどうか、１月末までに見極める方針。日産の実行力が問われている

三菱自動車は両社の協議を踏まえ、統合への参画について１月末をめどに結論を出す方針だ。

「一番やらなければいけないのは、収益力をきちんと回復させる形を示すことだ」。日産の内田誠社長は７日、東京都内で記者団に強調した。日産は北米や中国事業の落ち込みが響き、２０２４年９月中間連結決算で営業利益が９割減少。世界全体の従業員の７％に当たる９０００人の削減、生産能力の２割削減を柱に、２４年度比で固定費を３０００億円、変動費を１０００億円減らす事業構造改革「ターンアラウンド計画」を昨年１１月に発表している。

ただ、具体策が判明しているのは北米での減産など一部。「役員数が同業他社より多く、迅速な意思決定が難しい」（関係者）と指摘され、決断のスピードアップへ経営体制の見直しも急務だ。

＊記事全文は以下ソースにて
2025年01月11日07時05分 時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025011001040

https://www.jiji.com/jc/article?k=2025011001040

>>1
日産の使えない文系役員をガンガン首切って
から合併しろよな

>>320
商売人としては落第レベルの高学歴者が勢揃いしてそうだよなあ…w

>>1

まず部長以上を全員クビにしろ
話はそれからだ

>>1
東京三菱UFJみたいになるんだろうなｗ

>>1
今の三菱は順調に見えるけどな
ホンダも火中の栗を拾う必要もないと思うが

ホニサン

仕事減らなければ何でも良いよ

注視するとか自民党かよ

トヨタとそれ以外の二社にすれば良いw人は全部は守れないだろうが仕方ない

ああ無情 …
もっと人員削減しろと

>>8
ホンダって海外事業が好調なだけで、フィット、Nボックス、ステップワゴンとか
最近のデザイン失敗作ばかりだろ
Nボックスも旧車を併売して売上を架空計上してんやろ
まずリストラするのは自社のデザイン部門では？

>>263
nboxは日本で一番売れる車だぞ？www

>>263
ホンダは欧州では日産の1/5、マツダの1/3、ヒョンデの1/20しか売れてない

まずEVやめようぜｗ

リストラは日産の経営陣からどうぞ

一度マジで潰れかけた日産をせっかくゴーンが立て直したのに追い出してまた潰れかけてるな

まるで過去のアップルみたいだ

>>13
それよ
99年に会社更生寸前、ゴーンとルノーに助けてもらって再生したのに
クーデター仕掛けてゴーンを追い出した西川達が全ての元凶

>>13
ゴーンは工場閉鎖し人を辞めさせ未来への投資を停めてラインナップを減らし今売れるとこだけに注力したんだぞ？
結果、日本での土台をすべて失った
短期的に利益を出しても先行きなんもなくしたんだから罪のほうがでかいわ

>>91いや、ゴーン入れてルノーが援助しなかったら未来も何も日産が無くなってたから
んで立て直したらゴーンは悪って言い出して
追い出した挙句その役員達は数億の報酬取ってるって始末よ
あのまま日産潰れてたら役員報酬なんか無かったのに

やっちゃえ「ははー　仰せのままに」

落ちぶれても元大手だから変にプライド高くて再就職先が見つからないんじゃないの

>>16
どこかのフジテレビみたいだな

なんでトヨタが買い取らないん？

>>17
好調なのに火中の栗を拾う必要はない
株主に怒られるわ

>>17
昔日産が潰れかけてルノーに拾われた時もそうだけど
トヨタが吸収すると独禁引っかかる

「難しいなー」。ホンダと日産自動車が経営統合へ向けた協議が始まったことを正式に発表した23日の記者会見。記者から「相手のどこに引かれたのか」と問われたホンダの三部敏宏社長は、たじろいだ様子で小さくつぶやいた。

とりあえず内田をリストラして無駄な経費6憶削減｡

こんなん日産潰した方が被害少ないやろ

日産からおっさんへ

NSXにRB26が積まれるのか！

>>25
MID4来るか

>>25
直列6気筒の横置きミッドシップかよ
どっかで聞いたようなレイアウトだが

>>25
ホンダの車を日産にイジらせるわけないだろ、触らせることもないと思うよ

トヨタは日本人対して車を売ってくれないから不要
何がジャストインタイムだｗ
https://toyota.jp/news/delivery/

https://toyota.jp/news/delivery/

本田っSAN

新生ゲルショッカーが編成された時、使えない旧ショッカー戦闘員は全員粛清された

まず会見で大口叩いた奴は退職が筋

ホンダが一番リストラしたいのは日産の経営陣だろうから面倒くさそう

出世の評価システムがおかしいからでは
例えばEVとか言って政治力まで使って今だけ最大限儲けて未来を潰すやつらとかどうやって排除するんだろ
日本の未来の姿でもあるが

リストラ執行役員100人の配置を要求しても不思議じゃないニッサンの体質？

いずれ本田もつぶれる運命かー

とりあえず三億を粛清だろ

ホンダは美味しいとこだけいただくつもりだろうけど骨と皮ばかりだぞ

フランス人役員何人おるの？

「役員数が同業他社より多く、迅速な意思決定が難しい」

まず船頭減らすことからやな

>>40
ニッサン側の役員全員やめさせるしか無くない?

EVゴリ押しの結果がコレ
トヨタが正しかった

またゴーンに社長やってもらえｗ
強烈なトップダウンでバシバシ首切らなきゃ6月に間に合わんぞ

日産は終わりだよ
保証期間なのに調子の悪いカーナビを交換しない
以前は保証期間中ならすぐに交換したのに

日産分は鴻海に買い取ってもらえ。

日産は自民党と同じ
違いは税金で食ってるから安泰の議員と違い売れなきゃ倒産の日産
上とっかえ無いと無理だろうけど其れを決めるのも上だから無理だろ

ニホンサン

クーラーは熱風でてくるし、ヒーターは冷気出てきて、修理出すても直らない日産車

厚木の山奥の広大な敷地にあるテクニカルセンターなんていらんなリストラした方がいい

本田と日産なんて企業風土が違いすぎるだろ
つーか日産なんか潰れても構わんぞ
1980年代の日産は魅力的な企業たったが

５０代でリストラはやだなー

ババ押し付けられたホンダも災難だな

>>56
日産の不要施設の引受先が見つかれば大した問題ではなくなる
一旦国有化して民間払い下げがよかろう

確実性にやりに行ってるな

最終的には日産を買収する形でどこかが方つけるんじゃないの

高給取りの日産の管理職以上いらないでしょ

現場の働いている人達は、残すべき
若い人から定年前の人までは

>>61
営業マンあんま好きじゃない

>>61
その工場に将来性がないという話なんだが

経産省は栃木工場をホンダ社に引き取れと迫るが
ホンダ社は栃木工場は不要と突っぱねている
固定資産税免除くらいでは到底採算合わないと

其処に鴻海と日産元幹部がしゃしゃり出てくる

>>67
栃木工場引き取って数年で売却したらダメなの？

鴻海が買収してもシャープの工場みたいに高値でどんどん買収するでしょ？

>>68
経産省と栃木財界はホンダ社に地域雇用を求めてくる
ホンダ社にそんな余裕は無い狭山工場閉鎖したのに日産栃木工場を引き受ける余裕など無い

日産栃木工場をホンダ社に押し付けるなら
日産本社を完全排除したうえで
日産栃木工場を三菱グループが買い上げて
ホンダ社に譲渡するくらいでないと

しかも生産品目は自動車組立でなく住宅設備転換可能な太陽光発電とか水素エンジニアリングとかだぞ

>>76
ますます鴻海みたいに、買収して数年で他業種に高く工場売却すればいいじゃん　

シャープの不要工場はどんどん高値で売却されている

まあ日産の社員は三菱自動車並の給料に下げるべき
車も売れてないのにホンダよりもらうとかオカシイ

35歳以上は全員リストラでいいと思う

>>70
能力じゃなくて年齢で判断かよw

日産は過去から何度も大量リストラを繰り返している

ホンダも日産から欲しい技術なんて無いやろ
e-hevから見たらe-powerなんてカエルになる一歩手前のオタマジャクシみたいな未熟な技術だし

>>73
e-powerは高速運転しない日常使いならむしろ向いてる

>>106
日常運転もehevの方がまとも

ペテンハイブリッドe-Poorは小排気量3気筒のエコエンジンを使いながら
4気筒エンジンに負けるポンコツ電動機

オツムがpoorな輩を出足だけで誑かすために起動加速度のみの通勤電車みたいなギア比にしてるから燃費ボロボロの環境破壊車

>>177
1つくらいいいところ頼むわ
epower買ったばかりなんよ

>>73
マトモなEVすら販売出来ないホンダが何いってんだ？

英語さえ喋れればええ会社なんやろ？
技術なんてあるんかいな

まぁ良くて半分残れるかだな

ゴーン追い出したのに自滅とか救いようがないだろもう

>>78
だからさ
栃木県で自動車造ってももう売る先が無いんだよな
九州工場潰すか栃木工場潰すかの二択しか無いの
三菱グループホンダ社として
栃木工場は農機か建機か宅機しか造る物がないの

>>80
手放すとしたら追浜じゃないの？

>>78
ゴーン以前の潰れそうな日産に戻っただけやろ

栃木工場は潰してトヨタのウーブンシティをパクるしかないな

日産は役員報酬多すぎる
6割カットでもまだ多い

毎年年末は外人役員がクリスマスに合わせて早く休暇に入るので
秘書から稟議は早く持ってこないと間に合わないぞと脅しのメールが来るそうだ

工場の社員や下請は年末までヒーコラ働いているのに本社は年休使って
クリスマス前から優雅に休む奴らは全部リストラしろ

8割リストラくらいしないと復活は無理
つまり無理ｗｗｗ

栃木で残せる自動車製造は商用車しか無いと
岐阜車体のハイエースみたいなやり方しか無理

ここまで日産が凋落したのはなぜだろう
日産自身が気づいてるハズだがそこを何とかしない限り、また繰り返すだけなんたが

>>93
美味しい仕事をルノー公社に全て奪われたから
手綱を手放した時点で運の尽きであったと

>>93
日産は昔から、無駄にプライドだけは高いからなw

エンジン開発時の社内妨害なんて
散々、聞かされてきただろ。

>>93
昔一郎がCMしてた時代の　変わらなきゃも変わらなきゃ時代から既に没落しまくってたぞ

経産省と栃木県はスカイラインやGT-Rをホンダで売れって云うようなもんだ
こういう自動車は少量生産に転換しないと無理でしょ

トヨタが売れないクラウンを世界戦略車に仕立て直した手腕を
10年遅れで日産三菱ホンダにやれと

残念ながら手遅れです

トップから順番に切れば良くね？

日産のインフィニティブランドを三菱グループが買取って
北米市場で日産三菱ホンダ高級車売りまくればこうはならなかった
全て後手後手手遅れなんだよ

世界初の可変圧縮比エンジンとホルホルしているが
アメリカでは壊れやすいとか実燃費の乖離が大きいとか
他社は4気筒なのに３気筒とか散々不評みたいだな

燃費を気にする層はハイブリッドを選ぶしプロダクトアウトし過ぎ

リストラ見極めか

ホンダさん
腐ったミカンと付き合ったら、あなたもオワコン

販売店も両方の車を扱えば減らせるしな

は？リストラしないために統合するんでしょうが

>>109
誰にそんなこと吹き込まれちゃったのかなボク？

日産経営陣のリストラだろ定期

なんと　三菱自動車が　おきあがり　なかまに　なりたそうに　こちらをみている!

日産は組み立ての下請け工場すればいいのでは

日産のディーラーの統廃合あるんかね

ホンダの経営も褒められたものではないけど、日産は残すべきものが殆ど無い。
経営陣を含めてリストラが進まなければご破算でいいと思う。

ホンダが求めるリストラの規模が何万人なのか何十万人なのか不明

三菱も経営うまくいってないのか？
ホンダと日産に関わったら三菱も崩壊しそうなんだけど

みんな言ってるように日産の上のやつらは真っ先に切らないとだけど一緒に潰れていきそう

日本のEＶ３兄弟

文系社長だから世界の理が分からないんだよ
空想世界の住人

>>127
セブンイレブン社長のことですね

社内政治のプロ集団
HONDAもゴーンしたるわ

今まで30年以上かけて国民より散々大企業優先有利優遇でやってきたのに
大企業内部保留溜めこむばかりで大企業衰退止まらず
頼みの自動車産業ですら衰退するばかり
日本どうなってんの

e-power捨ててホンダのe:HEVにしても高くなって売れるのかね

全員クビにしろ

会社の役員とか取り合えず自分がいる5年くらいちゃんと報酬出ればいいと思ってる
奴ばかりだからな、その後とか知らんと思っている。

HONDAって社長室とかなくて役員もフロアにいるんでしょ。日産の役員に特別待遇無しは耐えられないんじゃない。

TBS NEWS　20241224　RX（am0404）
　（カルロス・ゴーン氏）音声翻訳字幕＆字幕
「ホンダと日産には補完性が全くない
　どちらも日本企業で 同じ分野に強く 同じ分野に弱い」
「だから（経営統合は）意味をなさない」

〜ホンダとの統合より
　鴻海との統合が望ましいとの認識を示した

もう仲間なのに社員に優しくないってどうなの？

ホンダ「曇りなき眼で見定め、決める」

無理じゃねえか、日産はもともと組合が強くてリストラできなかったのが問題だったんだよ
ゴーンがうまくいったのは外からきたゴーンが強権でやらせたから
つまり日産は自分ではリストラできないんだよ、いまさら日産自身ができるとは思えんしな

切りたいのは間接部門と幹部だろうけど、真っ先に逃げ出すのは転職が容易な設計部門という罠

>>150
それも転職が容易な若手が逃げて残るのは給料の高いが頭の古いオッサンという悪循環
結局、希望退職ってのは悪手でしかない

日産は経営陣クビだな

まず日産の経営陣をリストラだな

日産組合強すぎるけどリストラやれるんか？
すごい額の割増退職金になりそうだ

ホンダだって決して絶好調とはいえない状態で
こんなお荷物を押し付けられたら
よほどリストラ断行しないと共倒れになる
(´・ω・`)

はやドキ！　RX（AM0456）　20190409
　２０１９年４月８日に行われた臨時株主総会において辞任の要求
　
　（質問した株主）音声
「カルロス・ゴーン氏及びケリー氏の特別背任容疑に
ついては重大な責任があると思います　しかしながら
この２人だけによって 今回の件がなったとは有り得ません
　現経営陣の責任も 大きな社会的責任 道徳的責任が
あると思います」

　（質問した株主）音声
「 『日産の再生』ということによって 約２万人の人々が
　仲間たちが切られたと思います　その顔は 皆さん方は
　 その顔は 思い浮かびますでしょうか？
　現経営陣の皆様方が責任を取って総退陣という形をとって
　 刷新を 行うべきだと思いますので　御提案さして頂きます
　以上です」

　（西川広人 日産自動車社長）音声
「はい…　はいあのー 今のですねぇ　今のー 御発言
あのー ”御意見”として伺ってよろしいでしょうか？
　はいあのー　えー（以下略）」

役員数が同業他社より多いとかw
みんなして会社を食い物にしてたら、そりゃ傾くわな

サンヨーにしてやれ

国内生産台数　２０２４年４月から９月
１，５３３，５２６　トヨタ
　　５０４，４２５　スズキ
　　３７５，６４３　マツダ
　　３３８，１７５　本田技研
　　３０７，１０１　日産
　　３０２，２６１　ダイハツ
　　２９７，６９８　スバル
　　２２７，７６２　三菱自工

昨年は認証不正問題でダイハツが生産台数を大きく減らしているけど、
例年ならホンダと日産はそれぞれ、国内5位と6位のメーカーだからね

ホンダも日産もグローバル企業だから需要のある地域で生産しているせいで、
世間で考えられているほど、日本国内で雇用を維持していない