トランプ大統領　自動車関税25%で「関税を払わずに済むよう、米国に自動車ビジネスが戻ってくるだろう」 ★2 [Hitzeschleier★]

トランプ米政権が自動車や主要自動車部品に対する25％の追加関税を4月3日以降順次発動する。日本や欧州などの国内産業や雇用を大きく揺るがし、米国自身も「返り血」を浴びかねない事態で、関係者に衝撃が広がっている。トランプ氏の強硬措置に勝算はあるのか。

　「米国製でない全ての自動車に25％の関税を課す。関税を払わずに済むよう、米国に自動車ビジネスが戻ってくるだろう」。トランプ米大統領は26日の記者会見で、自動車への追加関税で「偉大な米自動車産業」を復活させるとの狙いを改めて訴えた。

　自動車関税を巡り、トランプ氏は2月中旬以降、税率25％で4月2日に発動する考えを示してきた。ただ、メキシコ、カナダも対象で、両国に生産拠点を置くフォード・モーターなど米自動車大手3社（ビッグ3）の経営に打撃になるため、米主要メディアはここ数日、「自動車関税の発動は先送りされる見通し」と相次いで報道していた。

　だが、発動日こそ4月3日と1日遅れたが、当初は対象外と見られていた自動車部品まで新たに加わった。前政権時代にも自動車関税は検討されたが、交渉を有利に運ぶ「ディール」（取引）材料にとどまったのとは対照的な強硬措置に、関係者の楽観論は吹き飛んだ。

https://mainichi.jp/articles/20250327/k00/00m/030/227000c
※前スレ
トランプ大統領　自動車関税25%で「関税を払わずに済むよう、米国に自動車ビジネスが戻ってくるだろう」 [Hitzeschleier★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1743069589/

https://mainichi.jp/articles/20250327/k00/00m/030/227000c

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1743069589/

>>1
え゛っ　フォードもメキシコやカナダ生産なのかよ

>>1
たぶん次期大統領の選挙が本格化する３年後には想定外の事になってるよ

>>1
米国民に関税払わせせた方がましって結論www

>>1
だからと言ってアメ車がアメリカ内外で今より売れることはない

>>1
人件費の安いメキシコで完成品まで作ってからアメリカに持ってくるのが最安なんじゃね？
どうせ部品で輸入してもアメリカで組み立てるためのエネルギーの原料にも関税かかるし

>>1
アメリカの自動車メーカーが素晴らしいモノ作るんでしょうね。

まあ、頑張って下さいな。

>>1
米国製でない全ての自動車に25%の関税を課す⇒米自動車王手3社は経営難に陥り、庶民も車を買えなくなるだけだろうな

>>1
資本主義的にこれはどうなんだ？

>>1
全通貨に対してドル高なんだから輸入したほうが圧倒的に安いだろ。
関税25％上乗せしてもな。

ドル高だけじゃなく、人件費高と組合のしがらみが強すぎてアメリカで生産するメリットなんか全く無いんだわな。

これから自動運転の時代きて自動車メーカーの勢力図も様変わりするだろ

バイデン政権で利払いが1兆ドル超=約150兆円超えてるから
アメリカもまったなしでヤバい
ムーディーズから米国債格下げの警鐘
米債利払いグラフ
i.imgur.com/c8RJfy1.jpg

米財政状況は悪化の一途で債務余裕度低下、ムーディーズが警鐘
2025年3月26日
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/TCIDWJWWE5LE3PSYN6PKWOLOQA-2025-03-25/

格付け会社ムーディーズは２５日公表したリポートで、米国の財政状況が悪化の一途をたどっていると警鐘を鳴らした。

　現在主要格付け会社で米国のソブリン格付けを最上級の「ＡＡＡ」に維持しているのはムーディーズだけ。ただ同社は２０２３年１１月に米国の格付け見通しを引き下げた。
　スタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は２０１１年の債務上限問題を巡る危機を受けて「ＡＡＡ」格付けを引き下げ、フィッチも２３年に「ＡＡＡ」から「ＡＡプラス」に変更している。

　ムーディーズはリポートで「実現する確率は低いが非常に明るい経済・財政シナリオの下でさえ、（米国の）債務余裕度は他のＡＡＡ格付けや高格付けの国と比べて格段にぜい弱だ」と分析。今年見込みで１００％弱の米国が抱える債務の国内総生産（ＧＤＰ）比は、３５年までに約１３０％に上昇し、２１年に９％だった歳入に占める利払い費用は３５年には３０％に達すると予想した。
　こうした債務余裕度の低下により、米国のＡＡＡ格付けを支える上では、ドルと米国債市場が国際金融資本市場で果たす中心的な役割の意味合いがより大きくなってきたという。


https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/TCIDWJWWE5LE3PSYN6PKWOLOQA-2025-03-25/

>>4
まあアメ車をアメリカ以外の国が買うわけないから輸出は考えなくてもいいのかも知れんがそれでいいの？

>>4
ムーディーズのそれはいつもフリだけ
本当にやばくなったら格付け維持だよ

>>4
アメリカは利率が高いからね
日本は利上げできないから、まだましかな

復活どころか壊滅するんちゃうか

>>5
トヨタよりもGMの方がダメージ
デカいって時点で狙い外してるような

>>5
部品関係まで関税が掛かるとねえ…。

関税合戦になるだけだよ

トヨタが儲かっても別に何の影響もなかったし
どうでもいいよね

それでもテスラは売れなそうw

よろしい、ならば25%円安にしよう！

これ以上アメリカ国民の購買力落とすようなことしたら
誰も物を売りに来なくなるで

関税払ってでもアメリカ国内で造るより安いだろ

楽天グループの三木谷浩史氏は3月17日、X（旧Twitter）を更新。デジタル関税を考えるべきと述べた。

　三木谷氏は、米トランプ政権の関税を念頭に「物に関税をかけるなら、デジタルにもデジタル関税を考えるべきだ。ちなみに大手米国IT企業はほとんど日本で法人税を払っていない」と投稿した。

　また、その前段では「もはや米国は自由貿易を望まない、米国中心の自由社会の秩序も不透明になった。米軍基地の9割は日本国民が負担しているらしいが、自分の身は自分で守る事を考えざるを得なくなった」とも記した。

　財務省の国際収支速報によれば、2024年の日本の「デジタル赤字」は過去最大の6兆4622億円に到達。インバウンドの好調による旅行収支の黒字（約5.8兆円）を帳消しにするどころではない規模となっている。

>>18
まず大手アメリカIT企業に対して法人税を払わせる法改正をすぐやるべきだよ。
少なくても数百億円は徴収できるだろ。

>>18
トランプ「日本車の関税率は５０％にするわ」

で終わり

関税払っても安い場合はどうするんだ？

いよいよ日本にベトナム米が、高関税はらっても乗り込んでくる実例がある

>>19
農水省とJAが やりすぎたんだよ
米の価格吊り上げたいからってさすがに1年で2倍はやりすぎ
これだけの円安で高い関税払って輸入してもその方が安いんだから
これでベトナム米食べて別に問題ないやんってなったらもう高い日本の米食べなくなる

みんなシボレーに乗る

何故か材料が25%高騰したんだよ

部品から全て米国内で作ったらコスト25%アップどころじゃ無いから終わりだろ
工場全部出てくんじゃね

>>22
軽く倍になると思う
しかも一部工程は不可能なので
仕様変更は必須

>>22
面倒くさいから
全部販売価格に転嫁だな

売れなくなるから生産も減らすわ

>>22
人件費高いしあいつら急にスト起こすし、25%なら関税の方が安い気がするね
円安だし

関税上げるだけで潤うならとっくに前の大統領がやってるだろ
やらないって事はやらない方がいいってこと

海外から部品を輸入しまくってるGMが１番の被害者らしい…

>>27
ほんこれ

>>27
トランプ「アメリカに本社を置く会社は関税対象外とする」

関税の上乗せ分は消費者が払うことになるんじゃないかな結局

>>29
関税ってそういうもん。

これ最悪アメリカの物流死ぬんじゃね

>>30
だからやってみなくちゃわからない
大関税実験で

>>34
細野晴臣の声で再生されたわ

アメリカって世界一の資源国だから余裕で自給自足出来るんだよな

>>33
足りないよ
自国で採掘すると高く付くし

>>33
掘り出したままで使えればな

マジな話
GMやフォードは工場の海外移転
検討始めたんだろ
どう考えてもアメリカ国内だけでは
車は製造できないから

>>41
もうやってる>海外移転
だからBIG3が死ぬ言われてる

数年間の我慢だから、無理して高い金払って工場建てるよりも、
トランプ任期終わるまで待ったほうが得策

>>43
三期目もやりそうよ

去年見た米国映画の大統領みたいに

>>53
83だぞ？

>>61
シビルウォーみてないのか

>>43
米国民は口だけの民主党に辟易してるからトランプイズムはしばらく続くのではないかと言われてる
トランプが引退してもヴァンスとかが後を継ぐだけやろ

>>67
それにも限度がある。スタグフレーション突入したら一気に支持層離れるぞ

＞「偉大な米自動車産業」

日本車とどっちが売れるかな？

雇用戻る前に国内企業吹っ飛ぶんじゃないの

そーするーたす
>バーンスタインによると、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とフォード・モーター(F.N)は、それぞれ米国で販売される車の４８％と１８％を国外で組み立てている。
>部品関税が実施された場合、フォードの国産車の実際の国内生産比は３０％になると見積もっている。

>>46
これなんだよな
実は日本車メーカーにはあまり関税は影響ない
影響を受けるのはGMとかフォード
他に書いている人いないかな

>>322
他のスレでも出てたよ

く…狂ってやがる

北米に全振りしてるスバルはどうすんやろ

日本政府「日本人はアメ車を買いなさい」

>>52
まず政府が買いなさい

>>55
自民ならやりかねんw

>>52
あんなデカくて燃費悪い車ただでもいらん…ただなら貰うだけもらうかも…

マスタング安くして4ドアにしてくれたら買うのに…

関税解くまで自動車業界全体が不況になるだけやろ…

それでも四年間アメ車が売れなかったらどうするんだろトランプ

あと3年9ヶ月の辛抱

アメリカ国内に存在しない工程も
あるんだよ
どうやって作るんだ？

>>64
作れないから米国企業もみんな出ていくんじゃね
みんな米国外で作れば25%を米国民が負担するだけだし誰も困らない

>>71
それしかないんだよな
あれアメリカ国内は
組み立てしかしてないんじゃないかな？
それが一番コスト効率高いんだよね
仮にトランプが部品には関税かけない
とかいいだしたら各国は
キットパーツで輸出して回避してくるよ
関税自体が無意味になる

全部賃金の高いアメリカで生産していたらくそ高くなるから
どっちにしろアメ車の競争力は落ちる

そもそもアメリカ人はそんなに工場で働きたがってるの？

>>69
工場で働くとか草
こうだろｗ

>>170
アメリカに移民したい！っていう難民キャンプのインタでも
なりたい職業は医者にIT関係だもんな

工場でガンガン働いて家族を養う
とか現実的なの居ない

逃げてくだけやろ

GMが大ダメージ

逆にアメリカの自動車産業が壊滅的にならないとも限らないな。

部品まで関税アップだから米国に戻るどころか脱出する工場多発だろ。

試されるとんち力

150兆円払って制裁される日本w

>>78
米国債売ろう

これって価格転嫁されて結局アメリカの消費者が支払うのよね？

>>81
YES

>>81
このままだとそうなりますなあ。

鉄鋼とアルミと自動車部品も関税アップだから、メーカー問わす酷い事になる。
トランプの任期内は何処のメーカーも我慢一択でしょ。
サプライチェーンの再構築するにしても、トランプが生きているうちには無理だ。

性能が悪くアフターケアも最悪な車を高い値段で買わされることになるのはアメリカ人

工場生産が戻るはずがない

さすがおやびん
賢いなあ😊

そのうち入国税取るやろなぁ

負担するのはアメリカ国民だがw

これって反グローバリストのお望みの世界なんだが

なんで、あいつら何も言わねえの？

車買うの4年待つ人続出じゃないのか

部品にまで関税かけるとか米国メーカーのコスト削減にも冷や水を浴びせるわけでｗ

全く関係の無い海外で安く作って完成車輸入の1回だけ25％かかった方が結果的には安く付くかもね

今思ったんだけど今のアメリカで中古車販売店作ったらめっちゃ儲けれるんじゃないか？

>>101
新車高騰により、中古車価格も値上がりして、車体価格高騰により自動車保険も高くなるとかの予想もあるな

そ～だったらいいのになぁ♪
そ～だったらいいのになぁ♪♪

トヨタはアメリカ国内にアメリカ人雇用してサプライチェーンまで作ってるな
トランスファみたいな精密部分は日本から輸出してたけど今はどうしてるんだろ？

アメリカって資源も技術もあるんだから全部自前で完結できるんだよな

>>109
部品とかは、かなり輸入しているようなので
国内でサプライチェーンを構築できるか疑問

>>109
資源はあっても技術はないよ
自動車部品には特許技術がかかってるからね
それだからEVを促進してるのは技術が陳腐化してるから参入障壁が低い
だからアメリカで元気なのはEV業車だろあんなの家電メーカーでもやれるような業種だから大した技術じゃないよ

>>109
米の鉄鋼製品は数世代前のレベル
今の車用は作れない
日鉄が買収断念したらアウト

関税払うのって輸入業者だろ
輸出するこっちは痛くも何ともないわ

>>111
完成車の場合、輸入するのはメーカーの現地法人だからメーカーが関税払うよ
その後販売店等に卸すときに関税相当額をどれだけ反映するかはメーカー次第になる

大統領がリスク要因になってはなあ

戻って来ない。目論見は見事に外れ、軌道修正をせざるを得なくなるだろう。
関税はかける側が一方的に得する事はない。
アメリカ人は、欲しい車が高くなって買えなくなる。

いい大学に行ってアメリカのいい会社に入りなさい

米国の人件費考えたら安い国で作って関税払った方が安上がりになるからって理由で逆に米国内の製造業が大ダメージくらいそう

日本の自動車産業の対米輸出割合（2024年）:

日本の自動車産業は、対米輸出の約28.3%を占めており、GDPの約3%を構成。

主要な日本の自動車メーカーの対米輸出台数（2024年）:

スバル: 29万台（米国販売の約44%）

マツダ: 22万台（米国販売の約52%）

日産: 15万台（米国販売の約17%）

トヨタ: 53万台（米国販売の約23

https://www.ibnews.com/jp/2025/02/20/1425.html

https://www.ibnews.com/jp/2025/02/20/1425.html

>>122
今このくらいか、
スバルとマツダくらいだな、ある程度影響受けるの

一番被害を受けるのは25年規制解除されて日本から輸出される中古車市場だろうな
日本でストック抱えてる中古車業車が4月までに捌けなければ大量の在庫抱えて死ぬだろうな

てか部品までかけるって米国内で部品まで作れるほど製造業のキャパあるの？

アメリカ人の賃金は高いから
全部をアメリカで作ったら関税がなくてもクソ高い車にしかなりそうにないのだが
アメリカにない技術もあるし、海外メーカーよりアメリカ国内のメーカーが辛いことになってる気がするけど

アメリカ産業にもダメージデカいのに

アメリカが一番損をする政策だよなぁ

何で日本の保守派はトランプ大統領絶対支持なんや

周りに止める者がいないのが恐ろしいところ
プーチンかよw

関税25%ではトヨタの車は売れる
関税100%にしないと

トランプなら来週にでも関税上げるの止めるとも言いかねない

アメリカ人はラダーフレームのピックアップトラックが大好きだから繊細な自動車なんか必要ないんだよ
そんなもの日本人は要らないんだよ(´･ω･｀)

鉄鋼アルミニウムも高くなってんの
ほんと草だわ

現在のトヨタ
日本製だと利益率15%くらい
北米トヨタの利益率1～2%
部品は輸入していてこれから関税がかかるので今の価格のままだと赤字 -5%くらいかな
でも20%くらいの値上げが受け入れられれば北米トヨタはドル箱になる
400万円の自動車が500万円になる程度なら大丈夫だろう
ｼﾗﾝｹﾄﾞ

コロナ後の半導体不足で、新車が販売されなくなり
アメリカではトヨタの中古車が走行距離10万kmぐらいなら
新車価格よりも高くなってた

単純に25％上がるだけなら、トヨタやホンダは売り上げに
影響ないんじゃね？

輸入に頼らなければいいと思うよ
トランプのしていることは正解だと思うわ
日本も輸入に頼らないで衣食住できれば関税高くできるんだから
輸入しないとやっていけない国が悪い

>>164
アメリカはバブルが起きた後だからな
そもそも人件費が高騰しすぎ
ドル安バブル前なら損するから絶対にやらないわ

やり方はえげつないが自国の利益を作るならこの手はありだな
日本は逆を走ってるけど

まず海外生産と輸入を促進してきた米国企業を退治しなければな

アメリカの自働車関連株が下落してるのなんで？

>>176
一番ダメージを受けるのがGMだからじゃね

内需頼みにするには人件費が高すぎやろ