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NEO-COMPANY　それでも進む

※2025年2月26日 5:00 [会員限定記事]
日本経済新聞

トヨタ自動車の「カローラ」が日本の貧しさを映し出している。価格を平均年収で割った「カローラ価格指数」を算出すると、高度成長期を経て年収の2割台（0.2）まで下がったが、今は5割まで高まった。米国では3割のままで差が際立つ。大衆車の象徴の歴史を振り返ると、物価上昇に賃金が追いつかない日本の姿が見える。

続きは↓
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD069850W5A200C2000000/
※前スレ
｢カローラ買えない｣年収の半分に　停滞ニッポン映す鏡 ★2 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1740571063/

★ 2025/02/26(水) 17:29:06.75
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD069850W5A200C2000000/
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1740571063/

カローラみたいな高級車で家族でドライブしてるのは相当の富裕層　　>>1

>>1
GRカローラ欲しいけど、高くて買えないよ〜。カローラで568万円って高すぎだろ。

>>62
そ、そんなすんの？！😳

>>64
乗り出し価格は余裕で600万超える。しかも抽選販売だった。

>>81
マジか！GRはヴィッツじゃなくて名前忘れたけど
その辺りも割と中古でも高値で取引されるから良い選択ではあるよな
最近の車はゴッテゴテで車体重量重くて
タイヤとか無駄に大きかったりするから好かんけども

>>62
誰がそんなもん買えとw

>>1
っアルト

>>1
この記者は年収1000万超えてそう

>>1
消費税が10%増えてるからなと思ったが、昭和時代は物品税があったから状況は悪化してるのか

>>1
カローラが大衆車とか言うのは貧乏昭和老害だけ

そもそもこういう類の指数を自動車で算出したいなら
軽自動車のアルトかカローラ以上の歴史があるクラウンじゃないと

>>1
でも、ここ1～2年の
岸田、石破内閣で
急速に格差拡大路線を突き進んでいる方が
狂気だと思う

カローラのSUVが駐車場に止まってるけど隣のノートより二回りくらいでかい
あれをコンパクトカーというのには無理がある。ノートはコンパクトカーだけどな
昔のAE91カローラはセダンでも長さ4200ミリメートル幅1700メートル内に収まってた
こんくらいがコンパクトカーの概念

カローラクロス
全長, 4,490. 全幅, 1,825. 全高, 1,620

これ昔のカムリくらいある。まあコロナ・カリーナ、カムリが現状無いからこのクラスをカローラが担ってるんだろうけど
>>1の比較対象はおかしい
昔のカローラくらいの価格設定の現ピクシスと比べるべきだ！

AE91カローラの新車時価格
https://www.goo-net.com/car/TOYOTA/COROLLA/E-AE91.html　最上級のSEリミテッドも130万
ピクシスエポック
https://toyota.jp/pixisepoch/grade/
992,200 円〜1,446,500 円
https://www.goo-net.com/car/TOYOTA/COROLLA/E-AE91.html
https://toyota.jp/pixisepoch/grade/

>>1
いつかはカローラって思って頑張ってるわ

カローラを買う金が無い>>1

>カローラ
誰が買うんだよｗ

>>4
中古のアルトで充分だよな

>>47
アルトは仕掛けられやすいみたい

>>4
はぁ～？！
カローラスポーツ買おうしてるんだが！
お゛ぉ゛ん？！😠

>>4
ジムニーの方がいい

>>4
中古車だと現行型カローラでMTが200万円くらいであるんだよなあ

>>4
小沢健二だろ

>>487
マーシーやろ

>>585
多摩ニュータウンが見える

>>4
働くおじさんに決まってんだろ
働かない奴にクルマなんて必要無い

こちとら原付買うか迷ってるのにｗ

先週ディーラーさんに聞いたけど
生産終了だからあと100台だと

悪魔の自民党政権のせいで税だらけ

こんななった

1990年　カローラ122万　ラーメン450　消費税3％　給料455万円
2021年　カローラ230万　ラーメン800　消費税10％　給料418万円

http://imgur.com/Sr6RcDA.jpg
http://imgur.com/Jr49sPm.jpg

>>11
社会保険料やべーな、超金持ち程税率低い税金が一番増えてるんじゃね？

>>11
アベノミクスの成果がハッキリと出てるwwwwwwwww

>>11
衰退の未来しか無くて絶望だわ

>>11
30年前のタバコは違うだろw

>>11
自民党と自民党に投票し続けた老害どものせい

>>11
東日本大人災時代の民主党政権(立憲)にだけは戻したらダメ。
あれが日本の終わりの始まりだった。。
自民が巻き返さなければ終わってたよ。

>>578
消費税取り始めた辺りから終わりの始まりだよ🥹

>>11
所得に関しては昔は正社員の男ばかりだったけど、今は非正規の女とかも多いからじゃないの？

>>611
だよね　条件が同じじゃないだろうから殆ど意味ない比較だよ

>>11
いかに昔が身分能力不相応な賃金もらってたかって良くわかるね

>>11
まさに地獄の自民政権

>>11
６５歳以上の高齢者が働く時代になった
彼らの年収は100万台が多いからね
平均が下がるのは当然

車は残クレで買うから関係ない

>>12
余分に金利払わせてディーラーウマウマ

老人のせいで日本は滅茶苦茶だな

>>13
アベノミクスの物価上昇政策を喜んでたもんな

>>17
それが芽吹いて給料上がってきたね

>>13
法人税下げて個人を増税したせいだぞ
昔は給料の30%だったのに今は50%が税金

5ナンバーに戻したら買う

>>18
現行でカローラフィールダーの5ナンバーあるで
あと100台切ってるから早よディーラーさんに行きなよ
無くなるで

>>18
カローラアクシオはご希望通りの5ナンバーでマニュアル有り
フィールダーのステーションワゴンも有るぞ

>>625
カローラのアクシオもフィルダーも生産終了だぞ

>>18
今は3ナンバーなのか？
無駄にデカい車ばかりだな

>>652
車幅が広くなったよ

カローラ（セダン）の全長×全幅×全高は、4,495mm×1,745mm×1,435mmです。
カローラツーリング（ワゴン）の全長×全幅×全高は、4,495mm×1,745mm×1,460mmです。
カローラスポーツ（コンパクト）の全長×全幅×全高は、4,375mm×1,790mm×1,460mmです。
カローラクロス（SUV）の全長×全幅×全高は、4,490mm×1,825mm×1,620mmです。

>>659
カローラクロスの横幅 1825mmは草生えるw

これもうカローラの冠名使うレベルじゃないだろ！
どんなフルサイズ普通自動車やのん？

車頭痛いわ
今乗ってるの13年目だからなー
高いよねー

90系カローラのクオリティなんて今見たら驚くだろうな

カローラ２に乗って～

過労ら痛

武士は食わねど残クレヴェルファイア

カローラなんてまだあったんだ

30年前と今の収入比べて2倍以上になってない中高年なんていないだろ

>>27
呼んだか?

儂らの頃はマークIIが200万ぞ

>>28
ハイソカーが200万以上、高級車が300万以上だったな

>>28
７０スープラが３００万で買えたもんな
今はヤリスクロスのHVだよ

GRカローラも買えないのかよ

フィールダー残してほしかった。
ツーリング？　ドアの内側の取っ手が前の方にあってドアが重い。
暴風が吹くと隣の車をドアパンチしそう。ボタンがやたらとあってゴチャゴチャしている。

>>31
プロボックスをヤリスベースでモデルチェンジしてワゴンモデルも出してほしい

カローラまだ売ってたの？
で、見たら乗り出し350万では要らないわ

日本人も企業も海外投資ばっかりやってるしそりゃそうだわな

アベノミクス詐欺やったな
みんな貧しくなった

そのうちミライースも買えなくなる

庶民は原付やオート三輪の新しいやつとかマイクロカー買うしかない

アイフォンが高すぎで買えない

トヨタは高級車だぞ

スズキとか買っとけ

>>46
スズキもソリオ２００万オーバーの時代だしな。
ホンダほどではないが割高感がある。

現在の労働者は社会保険料と税金に金を使っているからね

セダンはいらん

今の標準的な日本人が買えるのはこの辺の価格帯かな
https://i.imgur.com/uY4nkgt.jpeg

>>52
アメリカに持ってけば5倍くらいの値段で売れそうだな

>>56
さすがに日本人に買わせてくれよ、乗れる車無くなっちゃうよ

>>52
サンバートラックなめんな😠

>>70
車種の話じゃねえから、価格帯の話
28万円

>>85
なる歩道🛣

>>52
今はサンバーも高くて買えん
最終型のマトモなやつは80万はする

>>52
なにこれ安い欲しい

>>52
いいね～
昔、小さいときに無免許の爺さんが運転する
この軽トラの荷台に乗ってちょくちょく市道走ってたわ

カーブの時はしっかり柵に捕まってないと
道路に振り落とされそうでめちゃ面白かったな
1980年代は大らかな時代だった

残クレで買えよ

今アメリカの平均年収って1000万以上だからな

いや、ローン組めよ

2000年ドイツの物価は日本の5、6割くらいだった印象
今は倍以上だろ

カローラなんて買ったら動画で自慢しちゃうレベル

40代だけどこれから免許取る

>>69
頑張れワイは15年引きこもってて40手前から大型牽引大特取って社会復帰したから

アルト買えよ

いやいや初任給30万に上がったんだろ？
なんで下がってんだよ

車両本体価格
自動車税
自動車取得税
自動車重量税

ガソリン本体価格
揮発油税
地方揮発油税
石油石炭税
温暖化対策税

消費税
車検
自賠責保険
任意保険
安全装置

税金を燃料として走っているようなもんだよ

>>76
インフラじゃなくて今財政に使ってるんだが車輌税関連？
それぐらい財務相のボンクラが損したくないんだが？

ELTの持田香織がCMやってた頃のハイラックスサーフは今だとオプション込みの軽自動車くらいの値段

カローラに乗ってゆこうよ

アルトはさすがに小さ過ぎんか？！
もうちょっとマウント取られなさそうな奴なんかないんか🥺

給料以外全部値上げ

消費税下げて法人税上げろ
そして宗教法人に課税しろ

まんまと引っ掛けられてどうしまんねん

給料上がっても累進課税だから体感的にはほとんど変わらないというクソ制度

日本の自動車市場もすっかり小さくなっちゃったな

GDP伸び率が内戦してる国より低かったもんよ

カローラは乗り出し150万ってイメージ
でも今は300万するんだよな

非正規はローン組めないからね

>>107
ニートと同じに親の名前で借金

車よりコメで国民の頭いっぱいよ？

車はいいから家が欲しい

>>113
今住宅やばそうだよな
金利もそうだし、建材屋やってるけど
4月からセメントが値上げで2次製品も軒並み値上げ
外構で土台の基礎代だけでもからでもかなり上がりそう

>>113
戸建ては今マジで高い
材料費高騰しすぎて手抜き工事が多いし
今マイホーム購入検討してるなら中古か数年前に建て売りされてる方がいいよ本当に

いつかはカローラ

カローラええやん

年始の特売だったが新古車アコード1.8を130万（諸費用別）で買えた時が懐かしい
マックのハンバーガーが60円台の時だった

東南アジアでは
カローラは日本円で400万円以上だけど
飛ぶように売れている

アルトでいいだろ

カローラ糞でかくなって大衆車じゃなくなったし

ひさびさに名古屋の実家に帰って来たら周りはレクサスだらけなんだが

昔中古の111乗ってた
自分で動かしてるって感じがあって良い車だった

カローラ2にのーって買い物にでかけたらー

今はカローラ何番くらい？

昔のカローラは性能的に今のヤリス１L相当
これなら安く買えるでしょ

税金かけすぎ

フィットのほうが広々している

1990年のカローラのサイズ
ホイールベース　2430mm
全長　4235mm
全幅　1655mm
全高　1365mm、
車両重量　1030kg

現行フィット
ホイールベース　2530 mm
全長 3995 mm
全幅 1695 mm
全高 1515mm
車両重量　1070kg

>>138
0ー100加速は！？
車は加速力がすべて

カローラはもう貧乏人向けの車じゃないってのにいつまで引っ張るんだろう
ダイハツ製の普通車がその役割を担っているってのが分からないのかな

アメリカとならカローラでなくてシビックでいいような

カローラなんて誰が買うんだ？

>>151
お、おう…

カローラ(セダン)
カローラクロス(SUV)
カローラツーリング(ワゴン)
カローラフィールダー(ワゴン)
カローラスポーツ(コンパクト)
GRカローラ(レーシング仕様)

現在の大衆車はN-BOXです
これでも新車はなかなか厳しい

>>153
昔のカローラ（AE91）より新車価格高い

今の普通のカローラはカローラクロスの事だろ
あとは営業者

軽でも200万以上するのが普通な世の中だからなあ
この20年で必要のない余計な機能つけすぎだ

軽自動車増えたよな

昭和日本
いつかはクラウン

令和日本
いつかはNーBOX

カローラなんて新入社員が買う車

>>162
そりゃ社員は買うだろ
駐車場も僻地にされる

別にこの程度の車は高く思わんけど
アイフォンがたけーよ
なんだよ　１６万て
もう次はりんごは使わん