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燃料費高騰も経営に追い打ち
全国的に「タクシーがつかまらない」状況が多くみられるなかで、タクシー業の倒産が急増している。2024年に発生したタクシー業の倒産（負債1000万円以上、法的整理）は35件、休廃業・解散は47件判明し、計82件のタクシー業者が市場から退場した。23年通年の件数（63件）に比べて19件・30.2％増と急増し、これまで最多だった19年（73件）を上回った。

2024年におけるタクシー業倒産35件のうち、少なくとも4割以上がドライバーなどの「人手不足」が要因となった。これまで、年間1～2件前後の発生だったが、24年は人手不足による倒産割合が突出して高い傾向にあり、深刻化するタクシードライバー不足と、それに伴う「タクシー余り＝稼働率低下」が各社の経営を悩ませている。

国土交通省によると、全国のタクシー会社で働く運転手の数は、23年3月末時点で約22万人と、コロナ禍前の19年3月末に比べて約2割減少した。1割未満だった同期間における法人タクシーの保有車両数の減少率と比べても、ドライバーの減少ペースが目立った。こうした状況に加えて、燃料となるプロパンガスの価格高騰が重なり、経営をあきらめるタクシー業者が増加した要因となっている。

足元では、「夜の長距離やチケットの需要は回復した」という声がある一方、「週末などは配車依頼に応えられない」といった課題も聞かれ、慢性的なドライバー不足による旅客需要の取りこぼしをどう防ぐかが目下の課題となっている。こうしたなか、タクシー業者が運行主体となり、一般ドライバーが自家用車を用いて有償で客を運ぶ「日本版ライドシェア」の導入が各地で進んでいる。

タクシーにとって「ライバルとなる競争相手」か「共存共栄のパートナー」かの見極めが進むなかで、「安心できる移動手段」としてのタクシー運行とどう共存するかが問われている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/a50e7e285ec0ba14ddd3afa5a83f429c5d49bc68
1/8(水) 10:00配信
帝国データバンク
https://news.yahoo.co.jp/articles/a50e7e285ec0ba14ddd3afa5a83f429c5d49bc68

>>1
まあいいじゃんそういうの

>>1
いわゆる低賃金の職からどんどん潰れて行くなあ、少子化がヤバ過ぎるわ

>>1
まともに給料払えないのに人が来るはずないだろ

少子化…すべて、これで片付くわな…色々と遅過ぎやわ…>>1

>>1
インディーズタクシー会社で、車は50万キロオーバーの、オンボロコンフォート、符号50%の会社は倒産して当たり前。なぜならば稼げるないと分かりきっていて、誰も応募しないから。

即ち、このニュースは、実態を理解していないで書いてあるだけ。

大手タクシー企業、全車ジャパン、GO搭載車は、断るぐらい応募がある。

ドライバーからピンハネ三昧の悪質なインディーズタクシー会社は倒産し淘汰された方が健全。

>>1
ドライバー不足は、
歩合でやってるドライバーには、供給不足から高効率に稼げて好都合だな
それに事業所が廃業しても他へ行き易いんじゃないか？

>>445(補足，自己レス済まん）
つまるところ、ドライバーが困るのではなく、唯単に事業所が淘汰されるってだけで、
ライドシェアを推進する起動力になってるって事だな

供給不足は専業でやってきたドライバーにとっては好都合な状況
但しライドシェアは歩合により収入が落ちる可能性がある

>>1
タクシー業界なんて政治とべったりなんだから
ほっときゃいいよ

従兄が田舎でタクシー会社経営してるがやばいの？
一人娘に入婿で引き継いだんやが

もう、全部自動運転でええやん

>>5
それ

いらないぐらい多くてあちこちで交通渋滞作ってんですが？
過疎地を日本代表のように語らんでもらえます？

無人タクシーでグーグルに駆逐されると思う諦めてください

終電で帰宅してバスがもうない時とかさ？
駅でタクシーに乗るとき「もう免許返上しろよ」と言いたくなるようなお歳のドライバーばっかりだからなぁ

>>13
駅にタクシーいるだけいいだろｗ

10年前にタクシーレーン新設したんだけどさ最近はいなくなったｗ
駅で見るのは降ろすタクシーと研修でたくさん来る時だけ１０台ぐらいがピストン運動するぐらい

はよライドシェアやりゃええやんけ

テスラから無人タクシー買うしか無いね

名古屋はタクシー余ってるように見えるけど

この業種も円安倒産になってきたか
国内の商売は厳しいわな

さっき　自動タクシー　ぐーるぐる　なニュースやってたぞ(´・ω・｀)

この国、倒産だらけだなｗ

バス　　「低賃金で働く奴隷募集！」
タクシー「低賃金で働く奴隷募集！」
　↓

応募なし

>>22
バスは大型2種でハードル高いし給料安すぎ

>>121
その大型二種もってる自分みたいに、人間らしい生活したいので辞めます二度としたくないです
ってのは多いと思うよ

>>190
バス運転手の実態をずんだもん解説してほしい

そら先がない商売筆頭みたいなもんだからな。そのうち自動運転で全て廃業

タクシー高くなったよね

マジでタクシー減ってるんだが

運賃上げればいい

運転手の給料が安いんだろうな

人手不足というけど、そもそも倒産しそうなところに就職したがるわけないんだよね
むしろ逃げ出す

っていうか、一般論として
実入りとか労働条件は実際どうなんですか？人がこない理由はそのへんとかいうことはないんですか？

自動運転車が完璧になれば解決するのかね

会社によるだろうが、ちゃんと出すとこは労働環境凄い良さそうだったけどな
確か平均週4勤務(夜勤含む)で手取り40とか
アプリの導入で客はいるけど人手が足りないと言ってたわ

個人でピンハネ防止してるんじゃない？
タクシーゴーなら効率的に呼べるし

ロバート・デ・ニーロの「タクシードライバー」サミー・ナセリの「Ｔａｘｉ」渡瀬恒彦の「タクシードライバーの推理日誌」をテレビで沢山放送すれば運転手を希望する人が植える

>>38
緒形拳「タクシー・サンバ」
岸谷五朗「月はどっちに出ている」も。

自動運転は数十年先の話だろうタクシーのドライバーの代わりにはなれないだろう

>>39
要介護者とか相手にしないといけないから人じゃないと無理だよね

燃料サーチャージ導入すりゃええ話やんけ

自動運転タクシーはよっ

キツイ仕事は無理でーす

近時追えてないけど、向こう型ライドシェアとか、車が溢れたりとか条件の一方的な切り下げが問題になったりとかありませんでしたか？
各国のルールとか変遷も含めても含めて現状を把握している(できれば公的なな)機関とかはないの？

こき使いすぎ

カスハラに晒されずに運転してるだけでいいなら…

タクシー運転手の給料が安いからする人が居ないだろう
介護と同じかな

人手不足ってのは結局、割に合わないに尽きる。ドライバーなんてその最たるもの。
事故、長時間拘束、罰金、リスク多い上に不安定な出来高制ときたら誰がやりたがるんだよ。

個人タクシー廃業も含めるとって感じかな?

そもそも普通2種の取得料金が高すぎるんだよ

ジジィになったらタクシー乗務員になるかな？
貯金無いし年金も少ないから

>>57
その頃にはもうタクシーは自動運転になってるだろう。
今の50代が死ぬまでドライバーやれる最後の世代だと思う。
稀に30代とか20代のドライバーがいるが、そのうち自動運転タクシーによって失業するだろうな。

>>516
自動運転タクシー自体が
4,5年で消滅すると思うぞ
なんともならん技術は
結局いずれ消える
一般車と一緒の道路を走ること自体
不確定要素が多すぎるんだよ

自腹で2種免許取ろうかな

無人AIロボタクシーでええやん

タクシー運転士本人が「いろんな仕事をして最後に行き着いた先がタクシーだよ(笑)」と言うぐらいだから
現在はタクシー運転手に行き着く前にもっと好条件の仕事があるのでしょう

そのうち全部自動運転になるだろうけども

2種なら費用会社持ちで取らせてくれるよ

JR東日本が青春18きっぷ自動改札化で余剰人員出たからライドシェア事業に参入するわ言うてなかったっけ🤣

勤務体系が無茶苦茶だから誰もやりたがらないんだろｗ
夜中はUberに任せろよｗ

今年は国内の産業崩壊が加速する一年になるんだろうなあ

横山やすしは若手の頃、ラビットスクーターで白タクやってたと、舞台で師匠の横山ノックにバラされた

金もないし
タクシーなんて贅沢はしてられない

都内のタクシー運転手は平均年収７００万円だから東京に集まる
地方はタクシー専業ではやっていけないから既に年金を貰ってる高齢ドライバーが主力

田舎に住んでるから田舎のいなかはマジで終わるんだろうなと俺でも予想できる
終わるってのは土地が無くなるとかじゃなく悲しいけど住むには不便な土地になっちゃうって意味で
今でも日本全国を見たらタクシー会社あっても20時頃には営業終了とかの地域もありそう

もうタクシー運転手には会話させずに運転席も見えないようにして
後ろの席につけたカーナビで行き先指定するようにしろよ
ならコミュ障の俺でもやれるわ

人手不足なのに賃上げしないからだぞ

自動運転が普及するまで騙し騙し頑張ってくれ

タクシーは国営でいいんじゃね？

運転手は公務員。基本給をきっちり貰い
距離が長い方が気持ち嫌がられる時代になったほうが健全

>>83
増税するけどいいですか？

タクシー捕まらない。
仕方ない

浅草の人力車夫はイケメンで人気なのに

自動運転がタクシー運転手と同等になるまで後何年くらいかかるんだろう
素人が考えると無理なように思うけどな

低賃金でバリバリ働く奴隷どこ～！？

結局2024年問題とかなんの影響もなかったね

>>91
これから年度末にかけてが本番でしょ。
特に引越シーズンは。

>>161
なにが問題なの？
ていうか既に2025年なんだが

需要はあるのに安すぎるんだよ
値段上げて、運ちゃんが高収入取れるようになれば、人手不足に陥ったりしない

>>94
乗せてれば時給一万やぞ
アプリ駆使して客のいるエリア徘徊すればいい

>>94
年末年始やゴールデンウイークなど
イベントがあるときは忙しくなる
平日の何も無いときは暇になるらしいよ
仕事の収入が一気に増える時期と全く収入がない時期があると言ってた
年間を通してトータルでは全く稼げないらしい
コンビニバイトの方がずっとマシと辞めた知り合いがいる

>>115
最近ホテルとかチケットで導入されてるAI予測による時価にすればいい気がする
ダイナミックプライシングっていうの？

地方のタクシー会社は空白地帯ができつつあるよ
もう高齢者しか働いてない

自動運転タクシーが早く実現されねぇかな
面倒なやりとりもなくなるし
短距離でも気軽に使えるし

>>96
外国行け向こうは
空飛ぶタクシーだぞ

>>96
最近は配車から目的地指定まで全部アプリでできるぞ

>>96
鉄道や路線バスすら出来ないのに夢見過ぎ

社会がしぼんで行くね

色々待たされる事が多くなるよ

終わりの始まりだな
この国

待機時間多いから
ロータリーでならんでタバコ吹かしてても怒られない
歩合なら年金爺さんと相性いいから
老人ばかり

給料安すぎるねんw
経営者だけが儲かるシステムは終わりだよ！

海外移住の準備はできてるよん

事故起こしてもいいから自動運転タクシーやれ
少なくともトヨタは開発してるだろ
waymoは外資だから、トヨタ優先で

あんな中抜きだけの業務形態で潰れる事が有るのか

金に余裕がある人しかタクシーは利用しないけど
タクシーが無くなると希に必要な時にどうしようもないじゃん
車を運転できない人は困るぞ

プライベートでも、チャリ、バス、電車で不便無い
どうしてもと言う時にはレンタカー、
仕事も社用車あるので大丈夫

本当にタクシー使わなくなったなあ
忘年会、新年会の帰りだけくらいか、
ソレも大抵は朝まで飲むので、
余程じゃない限り、バス、電車使う

ウーバーのタクシーってどうなん
なんか気が引けてしまう

賃上げするくらいなら廃業するのが日本の経営者

おまえらは非正規のこどおじだから月20万も稼げば十分なんだろう？
だったら地方のタクシー運転手ぴったりじゃん

今は、アプリタクシードライバーが、ウーバーより儲かるらしい

アベの責任。
アベインバウンドで大混雑でタクシー不足のうえ、
アベ働き方改革で、残業もできなくなった。

>>118
ベアちゃんの責任にするのはそこまでだ

>>120
ベアしない会社も悪いなー

自分自身で稼ぐ インセンティブ+ 真っ当なボーナスを ドライバーに与えるべき
それをすると儲からないと言うのであれば タクシー業界は もはや不要
仮に 社会インフラとして必要だったとしても

今まで何やってたんだ？

すでに効率良くお客を拾えるシステムなんだっけ？
センターで客の位置情報把握して最寄りの空きタクシーに連絡入るってやつ。

さすがにこれくらいはしてるよね

行き先だけ設定＆自動操縦が実現さえすればなあ。もう少しやろ。

でLuupみたいに適当に置いとけば
もうタクシーいらないよね

年金貰ってる爺さんがやれば良いけど「高齢者は運転免許を返上しろ‼」と言われるから

会員登録制の白タクで良いんじゃないかね
運転手側も客の素性が事前に分かれば配車に応じるか否か決められるし、
客側も過去の行状次第では配車依頼しても来ないことがあるとなれば
お行儀良くなるでしょｗ

>>>133
個人タクシーは昔からソレだぞ
会員と言うより、常連捕まえて
事前に迎えに行くとか普通にやってた
今もやってる

自動運転来るのにこの業界来て職失うのは流石に草

俺とこの路線バスは３０歳代の女性の運転手が居る
曲がりくねった田舎道を上手いもんだぞ

タクシー業界がどんなに抵抗しても自滅でライドシェア解禁だな｡

近所の人が高齢タクシードライバーだけど
近所しか回らないと言ってる

平均年齢が６０歳だぞ
そりゃ潰れる

タクシードライバーの平均年齢は60.1歳
タクシードライバーの平均年齢についての都道府県別データを見ると、全国平均でのタクシードライバーの平均年齢は60.1歳となっており、
一番平均年齢が高い都道府県は福井県で67.1歳、一番平均年齢が若い都道府県でも、東京都の55.1歳となっています。
タクシードライバーの全国の平均年齢も次第に高くなってきており、平成30年度には60歳を超えました。少子高齢化に伴って今後も平均年齢が高くなっていく可能性があります。

都心に住んでるとトヨタジャパンタクシーがバンバン走ってるけどなー
この感覚で地方に出向くと痛い目に遭う

自動運転は行き先設定間違って文句言う人続出しそう
あと急いでるのに遅いとも

自動化早く進めりゃいいだろ
動きが鈍すぎんだよ
米国も中国もとっくに始めてるぞ

waymoの自動運転でいいよね
もはやタクシーで生計立てる時代じゃなくなった

都内だと2種取り立てで
年収620～辺りだ
不規則な勤務形態だがな

ちょっと前までタクシーの数を増やすなと言ってた業界

結構結構
物流に行ってくれ

最近乗ったタクシーの運転手、月に10回勤務で流しナシ
乗務員が少ないからほぼ常に実車で日に2万以上稼げて
年金と合わせて普段は友達と飲み歩いてるとか
年を聞いたら笑顔で86だと答えた

>>163
むっちゃ怖いｗｗｗ