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この国の人口はどこまで減っていくのだろうか。今年1年間の出生数が70万人割れになるかもしれず、大きな話題となっている。

そんな衝撃的な現実を前にしてもなお、多くの人が「人口減少日本で何が起こるのか」を本当の意味では理解していない。

(略)

◼整備士不足という「落とし穴」

整備士が不足し始めているのだ。自動車は販売すればおしまいという商品ではない。安定的に利用するにはこまめなメンテナンスが必要である。それは、クルマを走らせる燃料がガソリンであるか、電気であるかを問わない。

高齢化で、今後は高齢者の自動車保有が進む。

それは同時に、買い替えサイクルが長くなるということである。現役時代と比べて収入が少なくなり、一台を丁寧に乗り続けようという意識が強くなるためだ。またかつてよりクルマの性能が向上したことも長く乗り続ける人を増やすこととなっている。長く乗るということは部品の交換が必要となることでもあり、自動車整備の需要はますます増える。

需要が高まりを見せるのに整備する人が足らず、作業が滞ることになればクルマ離れに拍車をかけよう。整備士の不足は自動車の製造や販売にとって新たな経営上のマイナス要素となりかねないのである。

全文は↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/f542774bc1b3799ef25b2cbe5da672b93269f2ac

[現代ビジネス]
2024/12/17(火) 6:04
https://news.yahoo.co.jp/articles/f542774bc1b3799ef25b2cbe5da672b93269f2ac

>>1
若者の車離れと整備士不足はイコールでしょ
車に興味持てないのに整備士を目指すわけない

>>1
整備士が足りなくなれば、足りなくても済むような車造りになるだけでしょ。

ボディーが傷ついたら、もう板金なんかやらないで、新しいパーツを交換するでしょ。
エンジンも各ブロック分けして、ユニットごと交換するような整備方法になるんじゃないかな。
（それが可能なのかは知らんが）

>>132
その作業を今の整備士がやっててその整備士がいなくなるから困ってるって話じゃないのw

>>132
オイル漏れのガスケット交換とか簡単な作業ならともかく今時エンジンバラしてとか一般的には既にやってないと思う
リビルトエンジンに載せ替えじゃないか？

>>1
移民反対する奴ほどこういう仕事やりたがらないから仕方ないね
賃上げなんて起こる訳ないし

>>1
なるほど。
じゃあ車買わなけりゃいいのでは？

>>1
最近の若い奴らは情けねぇな
俺たちが若い頃はローン組んででもかっこいい車買って女をデートに誘ったものだ

>>503
女を同級生の友達に変えると情けなさ際立つ

家にゲームあるから友達になってってのと一緒じゃねーか恥ずかしい
自分自身だけで誘えや

>>503
いま思うと若い頃、メディアの誘導に全力で乗っかってきたのが恥ずかしいわ

>>503
ローン組んで家や車買って苦労しているオッサン連中を見ているから嫌だろうな

>>1
不足してるなら給料上げろ

>>1
人間の修理も人手不足でできなくなるぞ！

>>1
全ての仕事に言える話だろ。

>>1
人口減少で整備士が居なくなるて頭クルマのことしかないのかこいつ
ましてクルマに興味ない若者と人口は関係ないし

日本の道路が車が走るのに向いてない
税金も高すぎる

>>2
ハッキリ言ってクルマというのは経済状況を表すからな
だから見え張ってベルファード乗りたがる
ホントはミラかアルトで充分なのにね

車検も多すぎる

さすがにディーラー持ってけば修理してくれんじゃねの知らんけど

>>7
ディーラーだと給料安いんよ

ビックらモーターは給料高かったそうな

>>33
適正にやると儲からない
悪いことするから儲かる

>>7
予約枠がとれなくなってきてる

>>7
ディーラーはそこらへんの修理屋に投げるだけなので

>>7
トラック修理いれてるが何ヵ月もまたされてる。

オートバックスにも外国人整備士増えたなあ

>>9
ディーラーも

>>9
オートバックスでオイル交換等して貰うとき、何時も外国人の人にやって貰っている
外国人労働者が本当に身近になり、よく目にする機会増えた
コンビニの店員も外国人増えてきているし

AIで直るやろ

ってか現代ビジネスかよ読んで損した

>>11
これはあながち大げさじゃないぞ

叩けば直る

専用機材が増えすぎて整備が儲からなくなってる
電装系のチェッカーなんてメーカーごとに違うし無ければ修理不可だからな

年収300万400万とかじゃ無理ゲー

所有には金がかかる

ワイ
(しょうがない面倒くさいけど自分でやるか‥

マジで最近これだからな

>>20
今の車、エンジンとか電子制御系はムリでは•́ω•̀)?
俺の車は古いから大丈夫だけど。

車を若者が乘れないんだから
衰退するのは必然
整備士も少数でええやろ
アメリカみたいに自分たちで修理すればええ

医者並とは言えないが近しい給料体系まで引き上げてやれよ

やっと脱車の時代になるのか
道路混みすぎだから減る分には歓迎

オートバックスのオイル交換はすべて上抜き
アルミ製オイルパンが増えてドレンボルトを締める時になめてしまうことが増えたからだろな

>>24
樹脂製のドレンパンも多い

ドレンボルトも樹脂製

大工もいなくなるし整備士もいなくなるのか

>>25
中学の技術科目でそのうち竪穴式住居の建て方と自転車の整備くらい習うかもな。

>>25
工場で加工して現場で組み立てるだけなんでいらないッス

なお水回りは

近い将来、業務用車だけになるから、ちょうどいいよ

昔と違ってクラッチワイヤーてめぇで引っ張ってとかじゃなく電子系になっていて装備ないと整備できない車が多いのも原因

昔はできたとか言ってんじゃねぇよ

俺は車乗らないから良いけどさぁ
巻き込まれ事故は嫌だぞ

車って今や機械と言うより電子機器だしな。
15年前に乗り換えて以来、そこらの整備工場に任せるのが怖くなった

オートバックスの整備士とかガソスタのバイトレベルだぞ

>>30
俺もこれ思ってるからこれから車所有する人は自分で整備したらええんじゃねえかなって

整備士は給料安いからな
車好きが少なくなったらなり手が減るのは当然

じゃあ俺が大工整備士になるよ

車検代ぼったくり過ぎやろ

農家もいなくなるしな

まあ男ならオイル交換やバッテリー交換、タイヤ交換程度は誰でもできるからな

>>43
タイヤ交換は男を見せるために手組みだよな

>>43
素直にプロに任せた方がええで
素人がやると不具合起きたりぶっ壊れてかえって金かかるケース多いみたいだし

>>43
足回り交換、駆動系のシール交換くらいまではやる

日本人が泥臭い仕事やらないんだからしょうがない

政府としては車検制度で守ってきたつもりなんだろうけど
結果はこれ

俺が車検をするディーラーは　整備士からセールスに回されていたな
１０年前の話だけど。たぶんそのころは整備士は余剰だったのかな

>>47
外回りしなくていいスタッフが
伝言ゲームしないようにな

>>47
最近は逆じゃね
10年前車買った時営業だった人が整備部門のエラい人になってた

車検を3年に1回に伸ばせば人があまるくらい仕事がなくなる

>>48
これしかないよな。そして国は1回あたりの車検代を上げてくる

少子化で採算が合わずに撤退する企業が加速する
インフラ関係や飲食、レジャー施設等
設備が古くなって建て直す費用と天秤にかけて撤退を選ぶんだね

人手不足を解消するなら待遇改善が急務
その原資は作業工賃となる
つまり今後は人に何かをやらせる、という事は高コストを覚悟するしかなくなる
それが嫌なら自分で出来る範囲は自分でやるしかないのよ

田舎じゃ車持ってない奴は人間と認めてもらえない

出来るだけ知識を付けて自分で直したいな

車がなくなると喜ぶ人って、
自動車産業がGDPの1割を占めてる日本最大の産業だって知ってんのかなぁ

>>61
政治家も官僚も危機管理ゼロなのに、単なる一般人になにを求めてんの？

>>61
日本の自動車メーカーはかなり前から、日本の国内市場は捨ててるでしょw

海外で売れれば、それでいいんだよ。

油にまみれたくないからね

まあこれから車や家関連はなかなか直してもらえなくなるだろうね
自転車も量販店ばっかで修理持ち込んでも早くて翌日とかだし

この手の仕事はかなりAIとロボット化が進んでも難しいかもしれんな

免許持ってない俺
高みの見物

>>66
トラックやバスとかの整備士もいなくなって物流や交通も終わるよ

日本は狭いから車いらないよ
徒歩でどこへでも行ける

>>68
電車やバスも要らないね

そりゃブルーカラー軽視してたらそうなるよ

車は自分で直す
介護は家族でやる
家は自らリフォーム、DIYする

良いじゃないか

若者の日本人離れ

EVだらけになったら整備士の資格より電気工事士の資格が必要になってきそう。

>>73
半分くらいなってる。おまけに診断機も必要。カネがかかる。
でもハイブリッドになったからって整備料金はガッツリあげられない。よって待遇も悪い。
今はエンジニアではなくチェンジニアと言われるレベルで板金以外はASSY交換ばっか。
腕がいらんから待遇も低くていいじゃん、の悪循環。

>>73　両方要るって事か・・

まず田舎で暮らすには最低限のメンテを自分でできなければまともに暮らせないよ
工賃値上げ　オイル値上がり　ガソリン値上がり　タイヤ値上げ　バッテリーの回収も有料化　タイヤ交換値上げ
点検ついでの洗車も有料

営業に配置転換ってまだやってんの？

だって車好きじゃないと勤まらん仕事だもん
当たり前よ

そこで我が党の移民政策はいかがでしょう

都会だけ

車は大きな税収財源の1つだから、不所持世帯からも何らかの理由をつけて税金巻き上げればいいだけの話し、それで解決

そもそもいまエンジンルーム開けたって、手作業で整備しようがない
「異音がする」と言ってっ持って行ってもコンピューター解析して
「どこも異常はありませんでした！」で終わるからね

>>83
暇があればサウンドスコープ使ったりして原因特定とかやれるけど、基本カツカツに予約枠も埋まってる状態だし顧客ひとりに割ける時間がほぼないからな

メシ食ってる時間より、車いじくってるほうが楽しいってくらいの人じゃないと

毎日乗るんじゃなきゃレンタカーで十分なんだよ

>>87
そのレンタカーの整備はどうすんの

人口減にからめて言うなら整備士に限らんわな
あらゆる業種でそりゃ不足するだろうさ

>>89
「だから子供をもう一人産もう」とはならないしね
しかも介護士や整備士とかw

新車を買えばいいじゃん

>>90
ドバイかよw

車検多過ぎ
13年過ぎたら税金上がる謎システム
ガソリン税も変テコ
よほど好きじゃなきゃ買わない趣味のものになったな

重労働で労災の危険あって資格が必要で責任もそこそこ重くてそれでいて安月給
整備士を目指す方が頭おかしい
仕事が無くて嫌嫌やるならわかるけど

すでに整備の現場は外国人技能実習生が増えてる

まあでもぶっちゃけ 車業界の闇を語ると 新車から 10万キロまでは オイル交換 程度で 故障なく乗れるんだよ

オイル交換 ぐらいなら 点検がてら ユーザーでできるから

逆に お前らは その10万キロまで ディーラーにあーだこーだ 言われて ボられてるわけ(笑)

AT限定免許とガソリン車のAT廃止で

車検制度を見直す時がきたな

3年に一度とかに

世の中いらんところに給料回りすぎだよね

>>110
コンサルとかコンサルとかコンサルとかな

整備工もブラックで有名だからなー

車の免許は高校在学中にとってローンで中古車を買うのがデフォだった
4月生まれの奴が速攻で取って車で学校に来てるのをみて羨ましかったな
今の世代は免許すら取らせてくれんか

なぜ離れるかと言えば高いからでしょう、維持費から何まで

車はいいからもっと公共交通機関を増やせ

今40歳無職なんだがワンチャンあるな
整備技術はネジ回す向き間違えて頭飛ばすぐらいだけど

思慮の浅さなんなんだろうな
公共機関も影響出始めるのになぜ気づかないの

電子制御されまくってる車って部品交換メインじゃないのん

クルマは金食い虫なんだよ

整備費不足で車が治らない
大工不足で家が治らない
農家不足で食べ物が買えない

自分で作って直す時代へ

>>121
日本人には江戸が合ってた

>>121
介護も

40代無職、資格でも採るの？若いのしか採らないから人手不足ちゃうん？

>>122
未経験OKのとこ10社くらい受ければ1社くらいいけるのでは？
ただ主任は年下だと思うぞ、20代のが詳しくて彼らがせっせと動く中で
未経験はつっ立ってオロオロして何したらいいですか？
嫌な顔されながら聞いて回る感じだから
そういうの平気なポジティブな人ならいける

外国人技能実習生でも来ない仕事なんだろ
賃金をあげるしかない

生活費を節約したいなら、まず車を手離しましょうとアドバイスされるからな
維持費かかりすぎ

生活出来ないレベルの低賃金だからだろ
給料上げろよ

益々少子化が進むが何もしない自民党及び経団連

いや落とし穴とかじゃなくて、実業よりも虚業に力入れたらこうなるのは誰にでも分かってた事だろ

車検なくせよ

アメリカはないぞ

>>131
車検制度は必要悪。あれが無かったら売ったらあとはシラネって品質の車ばかりになる。

>>184
車検は必要だけど、車検で支払う自動車重量税は必要ないわ
あと、13年以降整備費用が高くなるのは分かるが、自動車税が高くなるのが分からん
古い車を長く乗ることが一番環境負荷が小さい

>>204
国民民主党に投票して議席数を伸ばしてもらってその辺さらに切り込んでもらえるように国民はするしかない

>>204
あれは車検で払うと言うより税金を車検に合わせてるだけで
車検をなくしても、一番金のかかる税金と保険は亡くならないんだよなｗ

>>204
環境負荷だけじゃなくて、ABS義務化とか衝突防止センサー義務化みたいな安全装備の装着率を高めるのにも有効だと思うな

>>254
じゃあ今のABSも衝突防止の車を買ったら、13年規制は廃止してくれ

>>262
ABSは例えばの話しで、義務化の対象や規制なんて年々変わっていくからね
そのうち全自動運転義務化とかもあるかもしれない

もちろん環境基準だって更新されていくし

>>204
重量税とか制度の中での改革は必要。
13年超の自動車税の件は制度どうこうは置いといても
日本が自動車生産大国であっても、自動車文化に関しては後進国だという証し。
あと自動車税は13年超で高くなり、18年超でさらに高くなる、30年落ちの趣味車乗りとしては
これもコストと諦めてるが。

今後は車やバイクはどんどん値段が上がっていく
それに比例して給与が上がれば良いけど、そうはいかんわな
こうなると特に若者が、若い内に車やバイクを通じて楽しい経験を積めなくなる
車やバイク所有に興味がなくなって当然だと思うね
若者向けの安い車やバイクをつくるのはメーカーの仕事
働く人待遇改善を急ぐのは社会の仕事、ね

今、基礎控除をあげる動きがあるけれどガソリン安くしたり車検のスパンを長くしたり色々とハードルを下げるのは大切だと思うがなあ

お金がないの
全てこれ