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12/18(水) 3:59配信
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ホンダと日産自動車が経営統合に向けて協議に入ることが分かりました。

関係者によりますと、ホンダと日産自動車が傘下に入る持ち株会社を設立して経営統合をするため協議を進める方針だということです。

日産自動車が筆頭株主の三菱自動車が将来的に加わることを視野に入れて交渉を進めるということです。

3社の統合が実現すれば、販売台数が800万台を超える世界第3位の自動車グループが誕生することになります。

ホンダと日産はことし8月にEV=電気自動車の分野などで提携することを発表していて、三菱自動車もこの提携に参加していました。

アメリカのテスラや中国の自動車メーカーが台頭する中、経営統合によって新車開発の開発費や部品の調達コストを抑え、利益が出る体質を作っていく狙いがあります。

https://news.yahoo.co.jp/articles/c84ee95b8b089519d5dd06343205e04262c06d28

★1：2024/12/18(水) 04:46:33.38

前スレ
【速報】ホンダと日産が経営統合へ ★2 [nita★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1734471330/
https://news.yahoo.co.jp/articles/c84ee95b8b089519d5dd06343205e04262c06d28
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1734471330/

>>1
日本来た！

>>1
円安で増益！　←デマでした
円安で景気回復！　←デマでした

やはり円高での株高が唯一解だったのだ…

日産がバイク作るのかな

>>2
マークと一部のパーツだけNISSAN仕様になる

本産？

>>3
日田のほうが、言いやすい。

>>3
三本産

>>3
日本で良い。

>>3
産田
ガイラって会社も作って、サンダ対ガイラにしてくれ

２０２３年　世界売上台数

トヨタ　１１２３万台
フォルクスワーゲン　９２３万台
ホンダ日産　７３５万台
ヒョンデ　７３０万台
ステランティス　６３９万台
GM　６１８万台
フォード　４４１万台

>>4
ステランティスの謎

>>4
ヒョンデGMフォードにごぼう抜きされたってより
日産ホンダの売上だけ激しく低下していってる感じかな

>>4
一番格好悪いメーカーの車が売れてるってよくわかんねーな
他所の会社が製造したエンジンやパーツを寄せ集めて組み立ててるだけなのに

>>119
他所の会社って
トヨタ車体
トヨタ自動織機
トヨタ東日本
トヨタ紡織
ジェイテクト
アイシン
デンソー
など

確かに他所の会社が製造したエンジンやパーツを
寄せ集めて組み立ててるだけですな

>>119
>>500
論破されてて草

>>119
今じゃフェラーリやメルセデスだってそうだよ

>>119
EVなら水平分業も可能とか言われてたけどね、実態は核の車載電池なんかノウハウの塊で垂直統合せざるを得なかったよね

日本でいいだろ

>>8
それだ

>>8
やるなあ

ホンダは二輪事業の利益で持ってるのに
お荷物四輪事業なんてやめてしまえよ

>>9
二輪は本田技研工業の名で分離してほしいな

>>9
二輪専業メーカーの認知度ってハーレーかトライアンフどまりだぞ
四輪があるから二輪が儲かる、四輪と二輪があるから汎用機がさらに儲かる

>>227
何言っちゃってるの？
トラってクルマ作ってたけど？

>>256
そんな戦前の話されても

>>9
二輪の収益なんて20％ないけどな
今は四輪も利益でてるからましになっただけだが

ホンダGTRはいつ出るの？

日本自動車爆誕！

結局外国の経営にして良くなった例なくない？

>>14
経営者の報酬が外国並みになるぐらいだな

トヨタ、ダイハツ.,.スバル
日産、ホンダ、三菱...その他外国いっぱい

マツダ

男のマツダ単騎待ち

>>18
マツダはトヨタと提携もしてたから、一応トヨタサイドじゃないかな

ホンダも日産も中国市場を重視しすぎて失速したね

実質的には日産は潰れたようなもんか
今までお疲れさま

PS5内蔵ってマジ？
運転しながらゲームや！

>>21
カラオケもあるでよ

シルビアックはよ

ホッサンの誕生である！

>>26
ダサすぎ草

>>26
芸人の名前みたいで絶妙にダサくて草

>>26

The Power of Hossan
やっちゃえホッサン

絶妙にダサいな

>>26
HONDA-San

じゃね？ホンダさん。
Sanのとこに三菱の三も入れちゃう。

日産スーパーカブ

>>28
利益を出せる二輪は分離独立させておかないと共倒れになってしまう

そのうちトヨタの傘下入りそうだな
昔から言われてたが、日本はメーカー数が多い

>>30
それ家電のときにも言われてたけど、単に個々のメーカーの競争力が落ちてるだけじゃん

持ち株会社方式の統合ってみずほが元祖？
大きな上場会社同士が混乱なく統合できる素晴らしい方策だ

>>31
日本郵船、商船三井、川崎汽船がやってるけど

>>31
システムが混乱しまくってるだろ

>>72
ホンダ、日産、三菱も会社のシステムとか統合大変だろうから
日産と三菱のシステム系は切り捨てる可能性高いだろうね

歴史の異なる会社のシステムってコストばかりかかって成果でないだろうな

>>114
まずは会計系、オフィス系
次にロジと購買
BOMや生産管理は最後までやらないんじゃね

HNM

フェアレディH

HOSSAN

経産省の圧に負けてしまったな…
ホンダも終わり

>>35
ホントこれ
ホンダの死が確定的になった

>>35
歴史的に通産省・日産の官僚主義の絆で日産延命のための犠牲者がホンダってことだな

>>35
EVに全振りした時にもう終わってるよ
技術者リストラしまくったでしょ

三菱はどうなるん？

日産のケツ拭かされるホンダ可哀想
もう日産の社名は一字もいらんし経営陣もクビで同等統合やろ

>>37
日本自動車になるために日産が必要

ホンダにメリットなさすぎるだろ
不良債権じゃねぇか

日産なんか車の作り方忘れたんじゃないの

ホッサン
ホンダサン
ニホンダ

ルノーの影響もまだあるだろうし、破談で終わりそうな気がする

ホンダットサンになるのか

ホンダ日産か
日産ホンダか

どっちになるか

日産はパワー出せないから排気量上げて誤魔化してる感があったが、それももう出来なくなるのかな

HONDATSUN爆誕である

ホンダ側にメリットが薄い
自動運転のノウハウぐらいしかないんじゃないか？

本田のメリットって何？日産にとっては本田は藁なんだろうけどw

>>54
エンジン工場を閉鎖してしまうホンダにとって日産の横浜工場・いわき工場・愛知機械工業は内燃機関の供給源になるのでは？

>>118
閉鎖止めればいいだけじゃん。ホンダは全面EV化止めたとか言い出しそうだし。

>>272
それができるかだな
今の技術屋あがり社長の経営センスはどうなんだろう

リアルガチのN-BOXになるんか

「日」産と、「本」田で

「日本」だろ

>>58
合併は主導権を握ってる方の名前が先にくる
本産自動車だな
(´・ω・`)

>>79
ならHONDAさん自動車とか本日自動車の方がいいな

>>58
成り立ちがそうであっても「日本」という単語に成る以上は、どっちが上も下もない

ずっと無縁だったけど日産の良いところって何？

>>61
政敵が多いホンダとは正反対で
政治屋に媚び売って規制緩和させるのが得意

例えば
ターボやインタークーラー
ブリスターフェンダーやドアミラーなど実績多々

>>133
なるほど…ルノーもいるんだもんね
あくまでも日産は常にホンダの下でいて欲しいね

ホンダのニッサン

国内カーメーカーは事実上２社に集約か

時代の流れだね
グローバルな視点で見ると世界各国の自動車メーカーはグループ化の再編が進んでいる

アウディ、ポルシェ、ランボルギーニなどを参加に持つフォルクスワーゲングループなどは有名だろう
一社単位では世界で戦えなくなってきてるので日本の自動車メーカーも例外ではない

ルノーとの提携は解消されるのかなぁ

電気自動車嫌いなトランプを見据えて

NIHONDAになるのか

超古い体質とへそ曲がりがヒュージョンして何ができるかな

ホンダは日産なんかより海外勢と手を組んだほうがいいだろ

日本自動車だな

三社の販売チャンネルどうすんだろ？
旧ホンダ　　→モデルH
旧日産　　→モデルN
旧三菱　　→モデルM
とかにするのかな

>>78
ディーラーも人手不足で大変だろうし整理するんじゃね

>>78
持ち株会社ってことは、しばらくは販売網は別々のままにするんじゃないかな
そして徐々に日産と三菱の販売会社をホンダ色に染めるか、閉店させるか、の２択だろうな

やっぱり日産とか単独でやってける会社ではないんだな
ゴーンを迎える前に潰れとけばよかった

日産が輝く日が来るとわ
ずっと狙ってたけど株買えんかった
買えたやつはアレだな

日本の自動車メーカーって、筋が立ってるような経営してるはずなのに、なんでこうも脱落するところがあるのやら

両方とも経営が苦手ってのがあるかもな
まぁ技術者の本田宗一郎も俺が勝手に全部やってたら
会社はつぶれてたと言ってたし
パートナーの経営の藤沢武夫がいたか

ではまず給油口の位置を統合してください

日産がやばいって情報マジだったんだ

>>88
新車出ない時点でヤバいやろ

日産はよかったな

NSRになるのか

実質的なホンダによる吸収合併ですかね
名前は残すんだろうけど、日産の終わった感がすごいな

ホンダ→ファミマ
日産三菱→サークルkサンクス

ホンダにしかメリットがねえな

既に日産と三菱自動車はOEMなどで協力体制を組んでいるので
もれなく三菱自動車もホンダと日産の再編に組み込まれるのは確実

日本経済崩壊が顕著に現れてる象徴的なニュース

>>97
官僚役人政治家富豪みーんな今優先保身第一で国の未来なんてもうないんだ
国内見るに耐えない惨状を目の当たりにするのは子ども孫以降の世代だからうちらは生きてねーし目撃できないだけまだ幸せ

ホンダの終わりの始まり
日産は元から終わってたけど

アフィーラがセフィーロになっちゃう

技術的時間的にサプライヤに無理筋をふっかける（しかもその規格が時代遅れで軒並み嫌われている）Hさんとサプライヤに下請法抵触の価格をふっかけるNさん
どんなとんでもな車が出来上がるのだろうか

N-GTR
N-Z

待ってるで

やっちゃえ日産

日産と三菱の工場とディーラーはいらないよなあ
負債が増えるだけだし
人員も日産と三菱の奴らはリストラかな

ホンダさんに？

ホンダ株下がってたから買い増そうと考えてた矢先にこれ
でも日産がマイナス要素になりそう

SMXとラフェスタ合体したやつたのむ、車高1550で

銀行みたいになってきたな
もうトヨタとそれ以外連合の2社だけになるな

ルノーがいるせいで話がクッソややこしくならねえか？
こいつの扱いどうすんだよ

>>116
昨年ルノーの日産株に対する出資比率は45%から15%まで下げてる
日産もルノー株を15%保有してるので、日産とルノーは対等な関係になってる
だから今回の日産とホンダの経営統合の話が出来るようになったんでは

車のロゴは、トヨタの次を配しているような態度なのに、そう言えばあまり見たことないw

GTRタイプR爆誕

本田から｢本｣、日産から｢日｣、
格好良い響きにするため日は英語に換えて
新会社の名前は｢ホンデイ自動車｣でいいと思う

>>121
若干カレー屋感あるな

ゴーンのせいでだめになったわね
ゴーンが住んでる日産の社宅は取り戻せたんだったけ？

>>122
逆だよ、逆
救世主ゴーンさん追放したから苦しくなったんだろ

メガバン改めメガカー爆誕

日産ってあんなデカい会社なのに
何でこんなにダメなのかな。

>>124
ゴーンが全てを破壊した
リストラしまくるってのは一時的には業績が上がってるように見せかけることが出来るが、長期的に見たら企業の体力や技術力を奪っているだけ

>>157
一時的が20年も続かないよ
ゴーンを悪者にしたマスコミの言うこと鵜呑みだね

>>124
組合の力が強いから
昭和から繰り返し

>>124
日本の消費者を軽視してきたツケ
ニーズに応える商品作らなくなった。

トヨタに客逃しても何とも思わない無神経な経営は
ダメになってしまうのは当然。

>>467
そこでシルビアですよ

>>481
違うよ

マーチ
キューブ
ラフェスタ

の早期導入

>>548
MARCH 4WS GTR 255馬力

>>548
ラフェスタって何回か乗ったけど5ナンバーボディに4気筒2Lだからめちゃくちゃ運転しやすかった
あれは同時期のライバルアイシスに勝ってた
日産がトヨタに勝った稀有な例だな

ホンダも順調じゃないのに余裕あるな
共倒れするつもりかいな

自動車メーカーとしてはどっち格上なんだろう
バイクではホンダの圧勝だけど

日本三ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

2022年各社業績

○トヨタグループ
世界販売台数1048万台
(トヨタ：956万台、ダイハツ：77万台、日野：15万台)

○VWグループ
世界販売台数795万台
(VW：456万台、アウディ：161万台、ポルシ：30万台、他148万台)

○現代グループ
世界販売台数684万台
(現代自：394万台、起亜：290万台)

○ルノー連合
世界販売台数616万台
(ルノー：204万台、日産：330万台、三菱自：82万台)

◯ホンダ
世界販売台数369万台

>>129
こうみると、三菱がヤバそうになってる

>>129
GMとかフォードは？

>>129
台数的にも資産的にも、三菱の存在価値ってほぼ無いだろうな

>>129
ルノー連合にホンダが加わるのか
日産がルノーから抜けてホンダ側に加わるのか分からんな

バイクに日産とか入れてほしくないな

企業は常に刷新しないと直ぐに硬直化してしまう
年功序列を廃止して、ジョブ型に移行
プロジェクト毎に報奨金制度

日産と本田で日本
これトヨタ抜くぞ

>>132
産田になるかもしらんぞ

>>132
世界3位らしい

e-POWERは廃止するんだぞ

>>134
えー
ブレーキ踏まなくていいから好きなんだけどなぁ

>>905
後ろの車の迷惑全然考えないよなあれ

日産が吸収されるてやつか

車につくロゴはどうなる？