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国民民主党の浜口誠政調会長が２１日の参院予算委員会で、高速道路料金を原則一律５００円とすることを提案した。石破茂首相は「あまりにユニーク、斬新な提案で即答できる能力がない」と困惑しつつ、否定的な見解を示した。


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https://www.jiji.com/jc/article?k=2025032100989&g=pol
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>>1
上限5000円にしろや👹

>>1
こんな提案してお茶を濁す民民も怪しくなってきたな

>>1
この提案は、突拍子ではない。
アメリカ、一部を除き、高速料金はゼロ。
日本での車検もない。結果、維持費もひくい。
利子が高すぎなければ、車はよく売れる。

民主党はタダと言って政権を…

>>2
TPP反対といって政権を奪い返した政党は「地方が勝手にやった事、中央は知らん」だったなｗ

>>2
民主党はちゃんと高速無償化を実現したぞ
民主党下野後の議員総会で行われた総括でも完全実施と判定されている

幹線など交通量の多い高速は渋滞するだけだから除外しただけで
地方の利用者が少ない高速はちゃんと無償化した

>>2
税金チューチューの天下り官僚や既得権益ズブズブの自民党の方が酷いと思うが。

国民にサービスを還元する必要があるわな日本政府はさ

結局民主党の残党だったか

ゼロを一つ取って適正料金だと思ってるからだいたい合ってる

よく言った
これで宝の持ち腐れだったものが有効に活用されてみんなハッピーになれるなw

麻生政権のときに、上限1000円ってのをやってたがな。

>>9
やったね初めから一念限定だったけどよく利用した

国土全体を平等にするには高速道路無料が一番手っ取り早い

>>10
その前段階でとりあえず一律500円でいいじゃん
政治はリアル　まずは現実的な実現可能な政策実行から

まーた高速無料詐欺か

>>11
無料じゃないだろｗ　有料一律500円だろｗ
実現できれば詐欺ではないし　無料よりは500円は実現可能性高い

自動車関係からは税金を取りすぎてるんで、
ガソリンがダメなら高速道路なんだろう。

百キロ以内無料、以降五百円で良いよ

一律５００円は無理かな業務や通勤向け定額プランとかできないかな
ETC活用すれば実現可能だと思うけど
一定区間なら何度使っても月々5000円とか

>>14
無理かなとかただの一般人が考えることじゃないから勘違いしないように

>>188
高速道路の収入だけど2兆と少しで収支トントン。考えないとメンテにも穴が空きます。道はトラックが走れば猛烈に痛むんですよ？

>>191
天下りと中抜き禁止で余るほどの財源になる

>>249
国民民主党は天下り禁止とか中抜き禁止に興味無いでしょというか反対するでしょ。企業献金禁止も与党と一緒に反対することにしたようですし

>>253
そうだね
だから民民も怪しいと思ってる
財務省にも甘いし

>>249
そう思って民主党が事業仕分けで無駄遣いをさんざん探したのだけど、ほとんど見つかりませんでした。
ばら撒きやったけど財源は出てこず、消費税を増税する羽目に追い込まれた。

>>261
埋蔵金って特別会計とか外為特会のことだろう？
手を入れられないのがわかってが無くなった
天下り禁止にしたら官僚の反逆とメディア操作により党がガタガタになった
最後の増税の約束は野ブタが財務省に操られた

>>14
麻生政権時代に上限1000円というのはあったぞ。

>>634
高速将来無料化という
自民党政府と国民との約束期限がとうに過ぎていたから大きな議論となった
国民との約束を反故にするために編み出したのがそれ

人や物の移動のコストを落とすのは一極集中を分散させるのに有効だね

ガソリンが安くなればみんな遠くへ行きやすくなる
ただし高速代が高いのが大きな壁となって立ち塞がるw
そこでよく言ってくれた^_^

>>17
それどころか政府は走行税も科そうとしてる

誰も使わない宝の持ち腐れの高速道路は世界中見ても日本ぐらいだろw

普通に当初の予定通り東名無料にしろよ

本当に既得権益に汚い政府だな

>>20
それを将来実現化する為にも　まずは現実的な一律500円化でしょう

今は本当に高すぎる。　長期の投資回収の観点で、低減化できるはず。

税収、地方税収入は間違いなく上がるな

さすがにこれはウケ狙いがすぎるよ
高すぎるとは言われるが程度ってもんもあるわ
高速道路が渋滞で動かなくなって物流がしぬ

>>23
無料ではないわけだからねえ
5円でもなくて500円なんだから
無駄遣いしたくない人達は必要最低限でしか利用しない
それが原因で渋滞まではならないよ

逆に今は高速料金高すぎて利用する人が減ってて物流がしにぎみなんじゃないか？
消費税減税もだけど大幅下げじゃないとインパクトが無くて効果が薄まって効かなくなる
一度に大幅に下げないと意味が無い

>>200
物流死んでるのはなり手が居ないからで高速関係なくね？

>>200
同じ「高速道路」でも、曜日や時間を問わず渋滞するエリアとそうでない場所との差が余りに大きいんじゃないかとは思う
前者は渋滞減少によって円滑な移動が可能になることも兼ねて「いくらでも上げろ」となりそうなだけに
一律で値下げしたら、かえって高速道路が大混雑して結局物流が滞ることになってしまいそう

高速道路は受益者負担でやればいいだけ

５００円になったら毎日大渋滞だよ
渋滞を無くす為にももっと高くする必要が有る

>>26
おんしはトラックドライバーかもしくは毎日高速道路を利用する仕事に就いている人なのか？

かつて民主党政権が誕生したとき高速道路を一律1000円にした時があって、当時、京都市内に観光で訪れる自家用自動車が溢れて清水寺の駐車場に入るのに1時間待ちが常態化した。
私の友人は毎週末は高速道路で北の端まで行っては同僚にお土産を買ってきてた。

高速道路を一律500円にすれば渋滞の問題も起きるが日本国内の経済の活性化を促進する重要な要素となる。

メリットとデメリットを天秤にかけて

>>42
京都市街地は混むし、寺社近くの駐車場は高いので、山科か大津辺りの駅　駅近駐車場に車を止めて電車かバスで移動した方が良い。

>>52
おんし
流石よく京都の交通事情を周知しておられるな。
さては京都のその業界の人か在住の人であると察します。

>>42
１０００円にしたのは自民党でETC推進が目的
民主党はその後に無料化提案して一部だけ無料にした

>>80
末端区間とか無料化しても意味が無かった。

>>80
高速1000円は自民党時代だったよね
賛否両論あるけど、でも国民へのサービスとしては素敵だった
あんな機会でもなけりゃ、まず一生行かないだろうてところにも人が流れたからね
あと思い出はプライスレス(・∀・)

ポピュリズムの流れは止まらない

>>27
民主主義が機能してるんだねｗ

大都市圏、特に首都圏に人口が集中している限り渋滞な無くならない

車の数は変わらないからな
結局車(人)が多い都心が田舎に旅行をするから
都心の下道は特に空くだろうな

無料にしろよ
金取るとかおかしいだろ

>>31
だからー　まずは一律500円化　リアルにリアルに

これは、スゴイ。
運送会社は助かるし、物流コストだけでなく、下道走ってるドライバーも助かる。

>>34
みんなが幸せ　次の選挙は国民民主党に投票だね

ガソリン高いままだと意味なし

>>35
意味あるだろｗ　国民民主党に政権取らせれば続いてガソリン価格も下がるぞｗ

>>219
とれるわけねえだろバーカ

田舎の高速はそれでいいが、首都高は1回1万円にしろ。

モデルごとの重量はわかってるんだから、ナンバーをスキャンして車重に合わせた料金とか出来るのにねえ。
トラックは別にすればいいし。
なにアナクロ政策やってるんだか。

>>38
＞ナンバーをスキャンして車重に合わせた料金とか出来るのにねえ。

コスト人件費余計にかかる本末転倒　却下
一律500円の方が頭良いわｗ

>>227
自動化すりゃコスト掛からんよ。

>>38
etcカードに登録されてるんじゃないの？

>>236
ならそれでいいじゃん。

何で500円？
最低でも1200円はいるやろ

車持ちにはその分別腹で重税負ってもらわないとな

>>40
個人にはそう思う

>>40
だから増税やめろってザイム信者　車に税金かかりすぎるから所有者減る

高速料金のサブスクとか
年間10万払えば乗り放題とかやってくれ

>>41
サブスクは仲間内でアカウント使い回すからダメだな

鉄道会社、航空会社の売上激減

逆に大渋滞を恐れて高速使わなくなる奴が出てくる可能性もあるかも

困惑じゃないよ考える能力がないから悩んでるふりしてるだけ

献金してる企業に不利な事をしてはいけない

石破って国民が喜びそうな政策何一つしなそうだな！

>>47
石破だけじゃなく自民党

使わないから興味ないね！

値下げしすぎると高速で走れなくなるやん

結局、金額は混雑具合で決めればいいだけの話。
混んでれば高くして空いてれば下げる。 そんだけ。

八ッ場ダムを埋め戻し
事業仕分け再開

ケチなやつに高速っていやだなー

追い越しタラタラごふえそう

無料にしたら、何処かの下水道みたいな事にしか成らないからな。今のプール式は止めてもらいたいが。要らない姑息道路を造る為に料金を払ってる訳じゃない

立憲かと思ったら国民民主かよ
支持するわ

高速1000円のおかげでETCが普及した。

電車一律にしろって言うのと同じだわな。これは石破さんも苦笑い

今の日本では「後になって大きく後悔するような類の提案だった」と
かえってマイナス評価されそうな気がするんだよな

これ事故が更に増えて意味ないと思うぞ

夏頃に改正される複雑な深夜割引制度をなんとかしろや。

今でも事故したら渋滞10kMとか簡単にできるからなぁ

全面的に支持する
国民民主万歳

次の選挙で自民党は暫定税率廃止をネタにしてやるとの憶測が有って国民は先回りしたのかもw

今でさえ土日祝連休の日中と平日の朝夕は高速乗らないようにしてるのにこれ以上車増えたら困る

いや、国民民主は何言ってんの！？
決定したはずのガソリン暫定税率の廃止を、石破総理は財源確保困難を理由に有耶無耶にしようとしてんじゃん
そこをもっと問題にしろよ

>>69
参院選前で自民が降りて暫定税率廃止するかも知れんだろ
先回りしてこれも通す算段だろ
支持率も上がるから
参院選は国民民主ボロ勝ちするし

保険金詐欺増えそうやな

働くクルマは別で一般車の料金を上げ下げして車の数をコントロールするのがベターなんだろ？
そうせそこら辺だろ。

>>71
激しく同意！

働く車の高速道路の利用料金を0円にして、行楽などで利用する車両の料金を高くすれば良いと思う。

高速はトラックばっかじゃないの？

輸送運搬車両のみ一律５００円でもいいな

暫定税率を廃止にしても、どこかで税率を上げてくるからな。

大型車の通行が多い路線は道路の痛みが激しい。

>>79
むしろ土建屋いっぱい使ってキレイになりすぎているくらいや。
海外の道路見ろ

元々50年だか料金を徴収して、
そのあとは無料にする予定じゃなかったか？
維持がどうこうで徴収を続けて今に至る
この辺はアウトバーンとかを見習わないんだな
税金は欧州と比べて〜とか言うくせに
都合が悪いことは言わない
おかんと同じだわ

>>81
山の中通したり、地震対策で莫大な整備費用がかかるから、広大な土地に道路敷いてるだけの無料の国とは違う

ああ、宝くじ買わなくなったんだなｗ

石破早よやれやボケ

この社会情勢で増税しか頭にない総理の方がユニークなんだよなぁ

>>88
> いかなる社会情勢であろうとも常に増税しか頭にない総理しか現れない
それが日本の「常識」なんじゃないのかな

貴族社会てなんなん？

>>89
個人が車を運用すること自体に疑問が出てくる社会だよって話

車を所有していなくても、通販、日用品、食材、燃料とか生活に必要なものは高速道路を使って運ばれる。

やめろや
渋滞酷くなる

国民との約束は今頃0円よね
延長がどうたらで誤魔化されてるだけで500円でもおかしい

隣の県に行くのに5000円以上かかるんだよね
おかしいっちゃおかしいわな

首都高はどうなるんだい？

>>96
台数制限やな

国民民主もガス抜きかねえ。

距離全然違うのに一律500円はおかしい
安くしたら渋滞して高速でなくなる
過疎ってる道や過疎っる日時は値下げ、渋滞してる道や日時は値上げすべき

>>99
一律1,000円時代があったのよ。
そんなに渋滞地獄にはならんかった。
ちょこちょこ遠距離行けて、天国だった

高速道路会社は民間会社だから、社員を食わせるためには収入が必要。新たに建設する事をやめても人件費が掛かるから無料は永久に出来ない。

>>100
首都高速道路株式会社の主な株主】
財務大臣（49.99%）
東京都（26.72%）
神奈川県（8.28%）
埼玉県（5.90%）
横浜市（4.45%）
川崎市（3.82%）
千葉県（0.80%
これなら民間にする必要無いわな

>>105
阪神高速とかも同じような感じ

財務大臣50%
大阪府14.4%
大阪市14.4%
兵庫県9.1%
神戸市9.1%
京都府1.5%
京都市1.5%

>>518
今は路線ないのに銭せびられてる京都ｶﾜｲｿｳﾀﾞﾅw

耳障りのよい言葉てんこ盛り、財源は何処から、ねぇ国民民主・れいわを支持してる若い層、どう思う？

消費税減税でいいよ
もうさ輸出戻し税に企業団体献金って
金の流れまでバレたんだからさ

民主党政権の時は高速道路無料化を断念したよね
何も学習してないのかな？

500円になってもガソリン高くて遠出なんてできるかいな

>>107
ほんそれ

>>112
流通業界を助けるんだろ

>>114
そうなんだけどさ、こんなんまたSA激混みになるで
パイパスの一般道を充実させた方がよくね？

>>123
混んでるのは都心だけだろ

>>124
都心というか、東名名神激混みになりそう
某社のジャストインタイム対策で早めにSA入りして時間調整するトラックが増えそう

>>135
まぁ時間帯ずらしてトラックは運ぶだろ

>>140
某社は朝イチで入れろ言うだろ？

>>124
四国から福岡行くけど夜はどこも満車やでしゃーないからバス停に停めてる

>>107　高速無料とガソリン補助は、結局、
自動車生活で贅沢できる高所得層やカネ持ちほど税の恩恵を受ける逆進政策だった。
再分配考えたら、非課税者個人へ給付するのが正解だよ。

これはちょっと無理があるな

高速使わない人に恩恵無いやんｗ
貨物と高速バスを無料にすればいい。

>>111
恩恵ないわけではない
輸送費は安くなる
でもこれ高速混むしメンテ費用どうするよ？

>>117
国営に戻すんじゃん
民間にしても意味ないし

いや全然ありでしょ
民主の時とは状況が全然違う

こんなミミッチイこと言ってないで本丸の消費税撤廃を言えよ

トラックは、半額にしてあげて

流通業界は高速料金を下げる行動を起こす気がないのか
農業、土建、医療と違い政治力が少ないかもしれない

>>119　ヒント＝経費計上で節税ｗ

>>121
学生みたいなこと言うなよ……
のうみそ耳から流れ出てそう

もっと道路を拡充させなきゃ渋滞が増大するだけなんだよ

>>120　いや、クルマ、とくに自家用車の高速利用を減らすのが正解。
在来線の鉄道快適化と中長距離運賃引下げが妥当。

>>125
鉄道会社は人口減少によって値上げ、本数減が進んでいる。

>>130　じゃ～高速も値上げしないと利用者が減るんだからｗｗ苦笑

首都高はまだ全部出来てないしな
作ればどうにかなるんじゃん

これははいそうですかと素直に納得はできんなあ
パイパス道路充実させた方がいい

>>127
バイパスなんか近くにねーな
田舎の話か

>>129
これ他の人も指摘してるようにメリットは輸送コストの削減だろうから低コスト、時間短縮、ストレスなしで都市間を繋ぐ、郊外を繋ぐことが重要じゃね？近くにあるかどうかは問題じゃない

テスラと協力してEVは500円、ハイブリッドは1000円、ガソリン車は5000円にしよう

>>128
EVは規制して日本では買えなくなるんじゃん

>>128
EV、ハイブリッド車は車体が重いからタイヤの減りが早い。
道路も痛む。

走り屋のすくつになるからお断り

民主党はやっぱり民主党だった

インフラの更新をしっかりやってくれ
水道とかボロボロじゃん...

>>141
わかった増税だな！ヨシ！

東日本大震災後に一時期だけ高速無料だったけど東北ですら高速渋滞だったからね
現実的には難しそう

上下水道工事関連は特需キターだけど、現場要員が集まらない

ドイツのアイスバーンで無料なんでそ？
５００円でやってみようよ

混むからもっと高くしろ

>>149
高くしなくていいがいいたいことはわかる

>>156
首都圏だけ1万円にして他は500円にしたらええわ

>>522
首都圏だけ物価高くなるな
物価は地方の倍で良いよな
糞捻り出しだけの都市化はナイスアイデア

おたくは高いので、他の業者に頼むわ
が通用しなくなってきた。

小泉政権は、道路公団を民営化した株式会社を上場するはずだったのに

税調のラスボスと財務省が有る限り減税はあり得ない

>>155
つ　選挙

>>157
役人は選挙で罷免出来ない
コントロール出来る政治家がアレだから

何でも安くするのはどうかなと思う
今の高速道路の運営は国ではなく民間だから安くすると倒産相次ぐし
道路のメンテナンスが悪くなる。

乗用車持ってるやつに月500円、車検の時にまとめて徴収すれば高速代500円でいけるかも

そもそも無料にするはずだったわけでユニークとかいうとこじゃないだろ？
国民を小ばかにする発言だわな。
不信任に相当するわ。